Schlagwort: Deelen

F3B ?

„Was ist F3B ?“ – ich habe in der Seitenleiste mal was zum Thema gebastelt – Kommentare, Anmerkungen, Wünsche, Verbesserungsvorschläge, Fragen – alles ist willkommen, her damit !

Arnheim 2015 – Impressionen

08 group_photo
you find a better Photo than this on RCgroups.com
thx David for the great reporting !
check http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2289458&page=40

Hier gibt es noch Bilder von Frédéric Belche

07 David_Olson
good weather – good chances – David Olson preparing the community for a fine photo

06 duration
good launch – good height – happy and relaxed french team flying duration

05 landing_spot
landing spot waiting for gliders

04 F3Beach
F3Beach – the community takin a sunbath

03_relaxed_caterers
saturday – calm air – comfortable temperatures – relaxed caterers

02_sound_in_the_air
air full of sound

let the race begin
fast glider

00_let the race begin
let the race begin

27 promising clouds
promising clouds

25 ready to race
ready to race

24 cold morning
friday morning – quite cold

23 three rounds completed
thursday – three rounds completed

22 distance in the evening - glider coming home from far away
distance in the evening – glider coming home from far away

21 totally uncommon -  blue skies
uncommon situation at the world championships 2015 – blue skies

19 tight speed flights
tight speed flights

18 changing_conditions - sun
pretty clouds – buttons pressed – after thunderstorm with backup timing system from Jan Stonavsky

17 base B in good mood - flag system working
despite wet clothes – base B in good mood – flag system is working fine – fast starting sequences possible

16 changing_conditions - passing thunderstorm
changing conditions IV – passing thunderstorm – strong gusts

15 changing_conditions - upcoming thunderstorm - short break
changing conditions III – upcoming thunderstorm – short break of the competition – deserted flight field

14 changing  conditions - rain and hail
changing conditions II – flying in rain and hail

13 changing  conditions - early morning
changing conditions I – early morning

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strong winds III -more ballast rain – 10 meters away from base B

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strong winds II – ballast rain near base B

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strong winds I – surfin trees and tent

09_readybox
readybox

08_arnheim_modern_architecture
Arnhem modern architecture

07_arnheim_ancient_architecture
Arnhem ancient architecture

06_pannenkoekenhuis
restaurant

05_rain_on_monday
rain on monday

03 japanisches Gutsle
japanese goodies 🙂

04_beach_flag_australia
big aussie-team-flag

01_Vorwettbewerb_Sonntag_gute Luft
Arnhem – wide airfield – strong thermals – precompetition sunday

00_F3B_Deelen_2015
Arnhem – WM-Logo 2015

02_opening_ceremony.jpgArnhem 2015 – world championship opening ceremony

F3B unites:

Italien, Schweden, Frankreich, USA, Argentinien, Spanien, Schweiz, Tschechisch Republik, Dänemark, Japan, Niederlande, Russland, Österreich, Belgien, Deutschland, Südafrika und Australien

Attraktiver durch Kastration ?

Wieviel muß man abschneiden wenn man attraktiver werden möchte ? 50 meter !

… so zumindest der Gedanke der nächste Woche bei der FAI am 24.April 2015 zur Abstimmung vorgetragen werden soll.
150m statt 200m von der Winde bis zur Umlenkrolle auf F3B-Wettbewerben um die Hochstarthöhe zu reduzieren.

Nachlesen kann man den Sachverhalt des deutschen (!) Vorschlags in englischer Sprache sowie eine Diskussion hierzu
in einer Unterrubrik des amerikanischen Modellbauforums RCgroups: 2015 FAI Rules Proposals“
Die Reduzierung der Seillänge soll zu attraktiveren, interessanteren Zeitflügen beim F3B führen.

„Nunja“ beziehungsweise „au wei“ sage ich da.
Der seither schön anzuschauende Speedflug mutiert dann gefühlt zur Schlafwagenveranstaltung, die Einflughöhen fürs Streckenfliegen sind natürlich ebenfalls reduziert…und ob der Zeitflug dann wirklich wesentlich attraktiver wird sei auch einmal dahingestellt.

Ein wesentliches Kriterium für die Zeitflugaufgabe ist doch auch der Tagesabschnitt zu dem man sich in der Luft befindet.
Anders als in den frühen Morgen- und in den späten Abendstunden ist zur Tagesmitte stärkere thermische Aktivität zu verzeichnen –
und das kann äußerst spannend sein – erinnern möchte ich an dieser Stelle z.B. an Dresden letztes Jahr und an Colmar dieses Jahr.
Da war richtig was los und da war es auf dem Flugfeld äußerst spannend.

Für mich liegt es am Veranstalter ob der Zeitflug anspruchsvoll ist oder nicht – je nachdem wie er den Ablauf des Wettbewerbs
gestaltet; eine Reduktion der Seillänge ist mit Sicherheit nicht das Mittel der Wahl – außer man möchte den F3B-Sport generell etwas langweiliger gestalten…

Deshalb hoffe ich, daß die FAI-Delegierten nächste Woche in meinem Sinne abstimmen werden: für 200m bis zur Umlenkrolle !

Freunde des F3B – was meint ihr ?