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25th Lippeweiden Pokal – 13. Deutsche Meisterschaft 2023

https://f3xvault.com/?action=event&function=event_view&event_id=2766

Bericht 25. Lippeweidenpokal und deutsche Meisterschaft

Fliegen, Currywurst und nochmal fliegen…

Zum bereits 25. Mal luden Peter Hubbertz und Uwe Schlaffke-Mowinkel mit ihrem Team der Flugsportgruppe Lünen ein, um auf dem Flugfeld in Lünen F3B zu fliegen. Nicht viele Wettbewerbe finden so zuverlässig statt und so war es kein Wunder, dass 52 Piloten sich auf den Weg in den Pott gemacht haben.

Gleich zu Beginn wurden alle Piloten aufgerufen, sortiert nach der Anzahl ihrer Teilnahmen. Die meisten haben sich dabei doch gleich um den Faktor zwei verschätzt. Bei manchen kam gar die Realisierung, dass sie schon eine ganze Weile unserem schönen Sport frönen. Als Belohnung gab es für alle eine Lünen-F3B-Tasse. Damit lässt es sich an dunklen Wintertagen sicherlich noch besser frühstücken. Dankeschön!

Dazu spielte auch das Wetter mit. Zwar hatte sich am Freitag nachts etwas Nebel gebildet, dieser verzog sich jedoch sehr schnell und so konnten wir fast pünktlich mit dem ersten Flug anfangen. Natürlich ein Zeitflug. Dazu noch Ostwind, was für diesen Wettbewerb auch eher ungewöhnlich ist.
Immerhin waren die Hochstarthöhen annehmbar. Jedoch zeigte sich danach keinerlei Thermik. Bis zur vierten Gruppe gab es Piloten, die vorzeitig landen mussten. Nicht üblich im Zeitflug. Dann wurden die Auswirkungen der kräftigen Sonne aber besser bemerkbar und erleichterten es, das geringere Sinken zu finden.

Um die Piloten dann richtig zu fordern, folgte der Speedflug. Wenig Wind und Höhe, Rückenwindeinflug und die berüchtigte Lünener „weit entfernte“ B-Wende. Matthias Neumann konnte mit 16,37s schön vorlegen. Sonst waren eher hohe 17s bis 20s angesagt. Gegen Ende wurden die Zeiten etwas schneller und Hans Rossmann holte sich den ersten Speed-1000er mit 16,28s.

Streckenflug war entsprechend unspektakulär, geringe Ballastierungen und Hochstarthöhen ließen nicht viel zu. Sauberes Wenden und eine gute Höheneinteilung waren wichtig. Zu Beginn waren die „normalen“ Strecken um 22-25 möglich, dies änderte sich jedoch zur Halbzeit schlagartig und plötzlich waren nur noch 18 Strecken maximal drin. Trotzdem gab es auch hier noch erstaunlich hohe Unterschiede in den Gruppen. Zumeist war dies auf unsaubere Flugweise und zu stark aufballastierte Flieger zurückzuführen.

In der zweite Runde hatten sich die Piloten auf die Bedingungen eingestellt und auch die Aufwinde haben sich zu uns gesellt. Die bringen aber auch immer Abwinde mit. In Lünen nicht zu knapp. Gerade noch in großer Höhe gekreist, eine Minute später in 100m Höhe am Suchen nach einem fitzelchen Aufwind. Es traf meist nur einzelne Piloten, die dann jedoch herbe abgestraft wurden für jeden Fehler den sich machten.
Und trotz der Thermikblasen wurde der Streckenflug wieder zu einer primären Abgleitaufgabe.
Speed differenzierte stark. Hier waren dann die einzelnen Thermiken doch spürbar. Wer sie erwischte, konnte oft nicht nur in die Thermik starten, sie zog auch tendenziell in die Stecke mit hinein, um auch noch den Flug gut zu machen. Nach einem katastrophalen Zeit- sowie Streckenflug durfte ich hier mit 15,09s meinen ersten Speed 1000er erfliegen. Überaus unerwartet, hatte es sich für mich doch  gar nicht so schnell angefühlt. Ein herzlichen Dank an das Foo-Team sowie ein paar weitere Piloten-Kameraden, die mich zuvor aus dem Motivationstief herausgeholt haben. Inzwischen kann ich mich auch richtig über diesen Flug freuen!

Der dritte Zeitflug wurde noch mit den ersten drei Gruppen begonnen. Auch hier nicht einfach. So einige schafften es nicht, lange genug oben zu bleiben.

Das war der Samstag. Kein einziger Helferfehler seitens des Veranstalterteams! Man merkt, dass hier seit mehreren Jahrzehnten eine absolute Routine aufgebaut wurde!

Über Nacht und am Sonntag morgen gab es etwas Niederschlag, die Mengen waren jedoch nicht groß genug, um das Flugfeld nennenswert weich zu machen. Außerdem hörte der letzte Nieselregen kurz nach Beginn der verbleibenden Zeitfluggruppen auf. Trotzdem bedeutete dies natürlich noch schwierigere Bedingungen als bereits gestern Abend.
Der Streckenflug wurde aufgrund etwas stärkerem Wind etwas besser und die Streckenzahlen sind etwas höher ausgefallen.

Pünktlich zum Speedflug drehte die Windrichtung dann jedoch ziemlich schlagartig von Nordost auf Süd und dann später auf Südwest bei größer werdender Geschwindigkeit. Jens Buchert als erster Starter ist zwei mal noch nach Osten gestartet, da die Bodenwinde dies noch indizierten. Die resultierende Höhe war jedoch nicht besonders und daher auch die Speedzeit. Die Starter danach starteten nach Westen, was etwas besser war, trotzdem war es aber noch für circa 4-5 Starter oft wechselhaft. Danach begann es dann besser und kräftiger zu werden, was Andreas Böhlen als erstes richtig ausgenutzt hat: 14,12s!

Ein finaler Speed in inverser Rangliste rundete den Wettbewerb ab. Die Starthöhen waren nun weiter sehr gut und die Flugzeiten niedrig. Erneut mit Andreas Böhlen mit 14,68s als bester Zeit.

Zuletzt noch das traditionelle Lünen Fly-off mit Böhlen, Herrig, Neumann, Rossmann, Thomas, Krogh, Krischke und Donker Duyvis. Es war knapp, spannend und als Helfer anstrengend. Daher kann ich leider zum Verlauf gar nicht viel sagen. Das Finale wurde von Andreas Herrig (Freestyler 6) im vorletzten Flug gegen Johannes Krischke (Device) gewonnen! Knapp war es aber bei den meisten Paarungen soweit ich das mitbekommen habe. Die Bracket gibt’s vermutlich bald auf F3B.de nachzulesen.

Das finale Ranking wurde von Andreas Böhlen (Freestyler 6) gewonnen, vor Andreas Herrig und Matthias Neumann (Gadget, Eigenkonstruktion)
Deutscher Meister wurde damit Andreas Herrig.

Das wars. Ein toller Wettbewerb mit einem super Orga-Team und tollen Helfern. So gut wie keine Fehler an den Linien und  bei gutem Wetter mehr als drei Runden geflogen. Das ist alles, was man sich für 25 Jahre Lünen erhoffen konnte. Zu den Mittagspausen gab es, wie üblich, die geniale Lünener Currywurst, die wie das Fly-off bereits Kultstatus hat und weitere Köstlichkeiten. Auch sonst wurden wir perfekt versorgt mit allen Annehmlichkeiten eines F3B Wettbewerbs.

Einen riesigen Dank an das gesamte Team für diesen Wettbewerb. Wir hatten viel Spaß und freuen uns auf die nächsten 25 Jahre Lippeweidenpokal!

Heute war der Bericht etwas kürzer, da ich noch einen Abstecher nach Köln mache. Ich würde mich auch sehr freuen, wenn weitere Berichte zu den Wettbewerben kommen. Ich bekomme ja auch bei weitem nicht alles mit und die Zeit zum schreiben ist auch manchmal knapp bemessen. Zum Beispiel Details zu Andreas Böhlens Speed in Runde 3, Marc Mölters 14,86s in Runde 4 oder der Streckenflug von Matthias in Runde 2 wo er allen anderen je 4 Strecken abgenommen hat.

In diesem Sinne: bis in drei Wochen am Nortel! #saisonabschuss

WC F3B 2023 Tag 5 – Freitag– Rodekro

Ergebnisse: https://f3xvault.com/?action=event&function=event_view&event_id=2889&tab=

Letzte Aktualisierung: 21:00

7:00:
Guten Morgen! Es steht ein wichtiger, letzter, Tag der WM an. Es ist noch alles offen und ein Fehler kann alles ändern. Wir sind schon wach und haben gerade ausgiebig gefrühstückt. Die Piloten haben gut Schlaf bekommen. Gleich geht es los an den Platz um ein letztes mal die Windenseile vorzubereiten. Wir rechnen mit den 2 verbleibenden Streckenfluggruppen ( davon 1 reflight), 1 Zeitflug und 1 finaler Speed in umgedrehter Reihenfolge. Es scheint wieder wenig Wind zu geben und heute Nacht hat es zum ersten Mal nicht geregnet. Wir freuen uns auf die Herausforderung und werden nochmal richtig angreifen!

9:00
Wegen Nebels wurde das nächste Briefing auf 9 Uhr angesetzt. Wir sind bereit für den finalen Flugtag!

9:30:
Steffen hat gerade 24/24 Strecken gemacht. Dieser 1000er war wichtig!

9:40:
Team Japan hatte gerade leider einen Totalschade. Die Hoffnung von gestern, heute ohne crash durchzukommen, hat sich damit leider schon nicht erfüllt. Direkt beim Abgeben in den Start wurde der Mast der Windfahne getroffen. Besonders bitter, da es nicht deren erster Modellschaden ist.
Die Dänen möchten übrigens heute noch die Runde 6 fertig fliegen und dann ab 15 Uhr einen finalen Speed Runde 7 in inversem Ranking als Startreihenfolge.

10:50:
Andreas hat seinen Zeitflug vollgemacht, Pascal hatte „nur“ 90 Landepunkte. Seine erste WM als Jugendlicher und gleich alle Zeitflüge volle Zeit geschafft. Super Leistung!

11:30:
Steffen hat die Zeit gut geschafft. Leider wieder nur 90 Landepunkte. Vermutlich der WM Effekt.
Sehr schwacher Wind aus Ost in Kombination mit der kräftigen Sonne sorgen für steigende Temperaturen und Thermik. Es gibt zwar manchmal ein paar tiefere Modelle, aber generell scheinen die 10 Minuten kein Problem darzustellen. Johannes hat gerade seinen letzten Zeitflug voll gemacht. Alle bis auf eine mit 10:00 100, eine mit 95 Landepunkte, die wird jetzt gestrichen. Wow!
Weiter gehts mit Speed.

13:00:

Speed läuft ok. Die Höhen sind natürlich deutlich schlechter. Thermikkreisen wird versucht, bringt aber nur teilweise etwas. Andreas konnte eine niedrige 14 hervorzaubern, Steffen eine 15er und Pascal eine 17,8s. Bernhard Flixeder hat eine mittlere 17s Zeit gemacht. Es bleibt also spannend. Die Bedingungen wechseln sich schnell ab. Als nächstes kommt noch Johannes und dann Mittagspause.

14:00:
Johannes hat als letzter im Speed eine gute 15,86s Zeit geschafft. Nach dem Mittagessen sollte es jetzt bald wieder losgehen mit dem finalen Speed in umgedrehter Reihenfolge.

15:45:
Speed läuft. Wir sind aktuell bei Platz 24. Und weiter nach vorne gehend.
Wie schon geschrieben ist noch alles offen. Andreas hat 36 Punkte Rückstand auf Bernhard Flixeder, Steffen nochmal 50 Punkte. Je nach bereits genutzten Streichern bedeutet das je Piloten etwas anderes. Klar ist nur: Alle Piloten müssen super fliegen um ganz nach vorne zu kommen oder sich dort zu halten. Auch dahinter ist noch einiges an Bewegung möglich. Die aktuellen Zeiten sind noch im Bereich 17s. Der Wind bleibt noch niedrig und die Sonne scheint stark. Es gibt etwas dickere Wolken, aber eben auch noch viel blauer Himmel.

16:15:
Pascal hat eine 16,5s geflogen Klasse!

17:15:
Wir hatten eine Menge Arbeit zum Ende. Glücklicherweise hatten wir keinen Seilriss.

Die letzten 9 Piloten:
Kübler 15,48s (Bestzeit)
Rossmann 15,58s
Smits 16,81s
Rasmus Krogh Petersen 15,92s
Krischke 15,64s
Pölzl 16.15s
Besemer 16,49s
Herrig 15,49s
Flixeder 15,63

Aufgrund seiner dauerhaft sehr konstanten Flüge gehen wir davon aus, dass Bernhard Flixeder gewonnen hat, gefolgt von Andreas Herrig und Steffen Besemer.

Wir sind super happy mit dem Ergebnis und hatten eine tolle Zeit hier bei der WM 2023 in Rodekro, Dänemark. Einen riesigen Dank an die ganzen Helfer die uns perfekt unterstützt und verpflegt haben!!! Auch an die Organisatoren, die eine super Durchführung geschafft haben trotz teils schwierigem Wetter!
Und natürlich noch einen Dank an die Sponsoren des deutschen Teams, die diese WM für uns erst möglich gemacht haben!
Höllein Modellbau, Airclip, TUD Modelltechnik, CHASERVO, LM Wind Power, EMC-Vega und Better-shirts.
Eure Hilfe war unersetzbar für unser Team und unser Ergebnis!

Wir melden uns heute und morgen nochmal mit weiteren Eindrücken und natürlich auch vom Bankett morgen.

Nachtrag 21:00:
Unsere eigenen Berechnungen waren korrekt und auch für unsere anderen Piloten hat es zu einem super Ergebnis geführt. Johannes konnte nochmal einen Platz gutmachen im Speed und auf Platz 4 vorrücken. Also haben wir in der Einzelwertung Platz 2 bis 4 belegt. Pascal hat einen super 18. Gesamtplatz erreicht und in der Jugendwertung knapp hinter Mikkel und Rasmus Krogh Petersen Platz 3.
Die Teamwertung konnten wir gewinnen! Vor Österreich und Gastgeber Dänemark.

Wir sind wahnsinnig happy und ich bin absolut überwältigt von der ganzen WM, dem tollen Team und der Atmosphäre!
Aber jetzt gehen wir in unserer Unterkunft zum gemütlicheren Teil des Tages über und feiern noch ein wenig….




WC F3B 2023 Day 3 – Mittwoch – Rodekro

Ergebnisse: https://f3xvault.com/?action=event&function=event_view&event_id=2889&tab=

Letzte Aktualisierung: 16:00

8:45:
Der Wettbewerb startet bei weniger Wind mit Zeitflug.

10:10
Mehrere dicke Wolken sind durchgezogen, haben aber nicht nennenswert geregnet. Wir haben alle Zeitflüge gut bis sehr gut abgeschlossen. Nur bei den Landungen hat es manchmal nur für 95 Punkte gereicht. Die Bedingungen waren dabei sehr abwechselnd. Auch innerhalb der Gruppen. Manchmal musste man sehr schnell reagieren um nicht in einem plötzlichen Abwindfeld zu sein. Daher sind wir auch sehr happy mit dem Ergebnis.
Pascal flog als letztes und man sah bereits eine sehr dunkle Wolke aufziehen. Er startete direkt als erster und konnte am Ende daher auch früh landen während es bereits kräftig regnete und stürmte. Die Landung war nicht einfach und mit 95 Punkte daher 1A! Als nächstes geht es mit Speed weiter.

12:00
Johannes konnte in seinem Streckenflug 3 Strecken abnehmen. Andreas gerade 2. So wollen wir weitermachen. Als nächstes kommt Pascal dran, aber zuerst wieder eine kurze Regenpause…

12:25:
Pascal konnte 21/21 machen. Auch hier lief es ziemlich gut. Leider hat uns gerade schon wieder ein kräftiger Regenschauer erwischt.

16:00:
Etwas längere Pause, wir waren beschäftigt…
Da die Wetteraussichten etwas unsicher waren wurde nach dem Mittagessen mit Strecke Runde 5 weitergemacht. Bei Steffen und Andreas lief es sehr gut. Johannes hat leider 3 (?) Strecken abgegeben. Bernhard Flixeder zwar auch 2, aber trotzdem kein gutes Ergebnis in dieser Gruppe. Schuld war auch ein etwas später Restart wodurch etwas Flugzeit gefehlt hat. Schade.
Bei Pascal kam ein B-Signal viel zu spät und er bekommt nochmal einen Reflight.
Leider gab es erneut einen größeren Crash. Diesmal beim Start, als zwei Modelle zusammenstießen. Einer flog in Teilen „langsam“ herunter. Der andere blieb jedoch unkontrollierbar am Seil und schlug nur kurz vor der A-Helfer-Peile ein.
Es passieren definitiv mehr Fehler bei den Piloten. Und auch das Material wird kaum geschont bei diesem Wetter. Der Wind hat nach dem Mittag wieder deutlich aufgefrischt. Nur direkt nach einem Regenschauer ist es ziemlich ruhig.
Vermutlich wird dies die letzte Disziplin für heute, da in der verbleibenden Zeit der Speed von RUnde 4 nicht durchgeführt werden kann. Insbesondere, wenn erneut Regenschauer durchziehen. (Und das ist sehr wahrscheinlich)
Gut ist aber, dass unsere Team Shirts warm sind und auch in der Sonne und Wind dazwischen schnell und gut wieder trockenen. Es ist also nicht so unangenehm wie man es sich beim lesen vielleicht vorstellt.

WC F3B 2023 Day 2 – Dienstag – Rodekro

Results: https://f3xvault.com/?action=event&function=event_view&event_id=2889&tab=

11:15

Heue starteten wir mit den verbleibenden Zeiflügen von Runde 2. Steffen und Andreas haben diese sehr gut gelöst. Auch die Landungen werden wieder gut.

Heute wurde auch begonnen mit offiziellen Windemessungen. Chile und Australien wurden schon gemessen, ohne Überraschung. Wir sind selbst auch wieder regelmäßig am messen um sicher auf der korrekten Seite zu sein. So langsam werde ich diesbezüglich auch entspannter, da wir konstante Ergebnisse bekommen die alle auf der sicheren Seite sind.
Dann Streckenflug Runde 2: Steffen konnte 2 Strecken abnehmen, Andreas konne 21/21 machen, Johannes musste eine Abgeben, Pascal konne den anderen eine abnehmen. Wir sind sehr zufrieden mit dieser Runde. So darf es weitergehen.
Insgesamt hat sich das ganze Team heute nochmal deulich besser aufeinander abgestimmt. Die Nachbesprechung abends hat da sicher auch geholfen.

Gerade läuft noch eine Reflightgruppe Strecke mit Problemen: Der Pilot mit dem Reflight wurde in eine zugeloste Gruppe eingebettet, machte aber beim Start sein Modell kaputt, die Gruppe wurde abgebrochen. Jetzt stellt sich aktuell die Frage ob die zugelosten Piloten trotzdem noch den Flug machen dürfen inklusive der Chance einen 1000er zu bekommen oder ob die Gruppe nicht mehr geflogen wird. Vermutlich der erste Einsatz der Jury…

12:18

Die Reflight-Gruppe wurde nicht geflogen.
Johannes konnte seinen Zeitflug gerade voll machen bei sehr schwierigen Bedingungen. Der Wind wird stärker und bockiger. Die Thermik war sehr schwach und die Abwindfelder sind nicht zu unterschäzen. Auch die Landung kann zur Herausforderung werden.

13:00
Es gibt jetzt noch einen weiteren Zeitflug mit Pascal, danach gibt es Mittagessen. Danach noch 1 oder 2 Zeitfluggruppen und dann Speed.

14:54
Johannes hat eine 14,23s Zeit geflogen. Super!
Bernhard Flixeder hat eine 14,6s geschafft
Mikkel Krogh Petersen hatte gerade eine wahnsinns Höhe mit extrem knappen Wenden. Bei der 2. B-Wende kam das Signal daher eher spät und er hat eine falsche Steuerreaktion gemacht in der Erwartung eines Verwenders. Leider war er zu nah am Boden wodurch das Modell sehr heftig einschlug.

15:46
Wir hatten zwei Speedflüge direkt nacheinander. Steffen konnte mit einer super 13,77s vorlegen und hatte kurz die Führung. Pascal war mit einer niedrigen 16s Zeit super dabei. Auch hier kommt immer mehr Routine rein. Wir können gespannt bleiben.
Im Team Dänemark läuft es heute leider gar nicht rund. Nach dem Einschlag von Mikkel hatte Rasmus einen Verwender. Und Soren Krogh hatte gerade die neue Bestzeit mit 13,55s geflogen um nur wenige Meter hinter der A-Linie zu tief zu kommen. Auch hier ein großer Modellschaden.

17:30
Andreas Speedflug war von der Zeit ok, aber er kam sehr tief und hat den Flieger stark abgefangen um nicht auch einen Schaden zu haben. Das hat natürlich gute Zeit gekostet. Ohne das wäre es eine tolle Zeit geworden.
Dann kam Streckenflug.
Bis auf Pascal haben die Streckenflüge absolviert. Er kommt gleich dran. Ergebnisse waren bisher alle gut. Wenn ich mich nicht täusche alle voll und Andreas hat den anderen wohl sogar 3 Strecken abgenommen.
Wir hatten zwischenzeitlich (eventuell noch im speed) noch einen Platzer am Seil und gerade in Steffens Gruppe einen Mid-air im Streckenflug zwischen Jeroen Smits und einem anderen Piloten. Leider sind die Modelle ziemlich zerstört. Heute ist bereits sehr viel kaputt gegangen und wir tun alles damit unsere Piloten fit bleiben und nicht zu viel riskieren.

Da wir das größte Team sind und auch alle Helfer Wettbewerbserfahrung haben, helfen wir den anderen Teams an den Umlenkrollen natürlich auch aus. Das wurde vom Veranstalter so auch explizit erlaubt/gewünscht. Außerdem versuchen wir immer mit 2 Personen hinten zu sein um im Falle des Falles bei einem Seilriss und Restart alles gleichzeitig zu machen. Auf der anderen Seite hilft es auch sehr um die anderen Teams zu unterstützen.
Nebenbei haben Jens und Matthias gestern noch einen Rumpf des Chilenischen Teams repariert. Aktuell ist er etwas weiter hinten nochmal gebrochen und wird wieder von unseren Profi Reparateuren inspiziert.
Auch sonst ist es trotz WM ein sehr netter Umgang zwischen den Teams. Ich hoffe das bleibt auch so.

17:50
Pascal hat seinen Streckenflug mit 2 Strecken Führung gemacht Yeah!
Wir sind für heute durch. Zitat Matthias: „Das deutsche Team freut sich auf das Abendessen“.
Es gab heute viel zu viele Crashs. Das lag vielleicht auch am kräftigen Wind und öfters schwierigen thermischen Bedingungen. Hoffen wir, dass sich das nicht wiederholt und wir möglichst gar keine mehr sehen. Als Team sind wir heute sehr happy mit dem Ergebnis und versuchen das so weiterzuführen und im Detail zu verbessern.

Wir laden später in unserer Herberge noch ein paar Bilder hoch und sind morgen wieder als eure Informationsquelle zur F3B-WM da. Bitte entschuldigt auch die regelmäßigen Tippfehler. Mein Tablet und die Tastatur hängen manchmal ein wenig…

WC F3B 2023 Day 1 – Montag – Rodekro

Aktuelle Ergebnisse: https://f3xvault.com/?action=event&function=event_view&event_id=2889

Endlich! Die WM ist endlich da. Heute morgen starteten wir wieder früh mit einem gemeinsamen Team Frühstück in unserer Unterkunft. (Toller Honig von Imker Edenhofer) Dann ab an den Flugplatz zum aufbauen der Winden und finales sauber machen em Zeltbereich.

Und dann gehts auch schon los mit Zeitflug. Wir sind sehr gut durchgekommen mit allen Zeiten voll und nur ein wenig vergebenem Potential bei der Landung. Ganz einfach waren die Bedingungen aber nicht.

Als nächstes Speedflug Runde 1. Bei Eric Heijne hatte großes Pech bei seinem Restart als erster Pilot. Der Rumpf ist wohl bei der Landung angebrochen und beim abgeben in den Start direkt hinter dem Flügel abgebrochen. Pascal und Steffen flogen direkt nacheinander. Pascal ist nicht ganz zufrieden mit seinem Flug. Bei Steffen gab es bei der zweiten B-Wende kein Signal (offizieller Helferfehler)-> Reflight mit 14,8s -> zufrieden!

12:00
Johannes hat eine 15,56s geflogen. Die Ausgangshöhe war nicht ganz optimal. Wir haben heute morgen einen kräftigen Wind aus West gehabt. Etwas stärker als Samstag beim Vorwettbewerb. Die Seile werden daher ziemlich gut ausgelastet. Inzwischen schaut auch die Sonne ab und zu raus.

17:00

Streckenflug kam als nächstes. Wir haben leider bei Steffen und Andreas je 2 Strecken abgegeben. Sehr schade. Es gab einige Restarts bei vielen Teams. Pascal wurde in eine Restartgruppe gelost und konnte ohne Stress 2 Strecken mehr fliegen als die Konkurrenz. Super!

Runde 2 startet mit Speed. Pascal durfte mit einer guten Performance eröffnen. Über den Speed wird der Wind etwas schwächer. Trotzdem sind die Fluggewichte hoch und die Starthöhen sehr gut. Entsprechend sind die Zeiten oft bei niedrigen 15 s oder auch weniger. Andreas hatte leider etwas schache Luft und nur eine 15er Zeit fliegen, dafür sehr schön vom Flugstil! (B-Note… 😉 )
Steffen erreichte eine tolle niedrige 14. Bernhard Flixeder hat gerade fast eine 14,0 geschafft.
Trotz direktem Gegenwind sind die Speeds hoch.
Leider gabe es auch einen Defekt am Hochstartseil als der Holm oder Verbinder beim Start brach.
Kurz danach auch noch einen Einschlag an der A-Wende mit sehr hoher Geschindigkeit.
Wir halten unsere Winden stets vermessen um immer gut auf der sicheren Seite zu sein bezüglich Reglements. Da Thomas Gruber und ich mich primär darum kümmern gabs es jetzt auch die längere Pause in der Berichterstattung.
Als nächstes geht es weiter mit Zeitflug Runde 2. Spätestens um 18:30 ist aber Schluss wegen des ablaufenden Flight-Permits.
Weitere Bilder kommen übrigens erst heute abend, wenn wir WLAN haben und nach dem Wettbewerb wieder an unseren Smartphones sind.

19:00

Nach 2 Zeitfluggruppen wurde die WM für heute beendet. Wir hatten ein tolles abendessen und machen jetzt frisch gestärkt noch ein Teammeeting um den Tag zu besprechen. Morgen soll es nochmal einen ticken besser laufen als heute. Gegen später werden noch ein paar mehr bilder ergänzt, also gerne nochmal hier reinschauen.
Einen Großen Dank und Lob an die offiziellen Helfer und das Orga Team für eine tolle Leistung