Ergebnisse auf der Veranstalterwebsite : http://www.msc-kirchheim.de/index.php/kirchheim-open-f3b/ergebnisse
Markus macht seine Servos wieder fest 😆
Ergebnisse auf der Veranstalterwebsite : http://www.msc-kirchheim.de/index.php/kirchheim-open-f3b/ergebnisse
Markus macht seine Servos wieder fest 😆
Die Melderei geht dieses Jahr mit dem gleichen Speed weiter, wie sie letztes Jahr aufgehört hat. Bei einer nicht ganz pünktlichen 20.00 Uhr Meldung findet man sich auf der Warteliste wieder :I-see-stars:
Für den Wettbewerb in Colmar wurde kurzerhand die Teilnehmerzahl etwas erhöht 😉 und alle die mitmachen wollten waren dabei 🙂 alles prima 🙂
Ich bin mal gespannt, wie bei den kommenden Wettbewerben die festgelegte maximale Teilnehmerzahl und die Anmeldungen unter den Hut zu bringen sind.
jaaaaa… da ist sie wieder – die F3B – contest eurotour … !
Da kommt sie nun daher wie die alte Fasnet – nachdem die F3B-Saison schon lange im Gange ist und die ganze Welt inzwischen world-cup fliegt. Ansatzlos erscheint die Meldung auf der website von F3B.DE: „CONTEST Eurotour“ aktuelle Rangliste – www.contest-modellsport.de/html/f3b_ergebnis.html . Und was sehen wir wenn wir den link anklicken ? 5 (fünf) Wettbewerbe, scheinbar willkürlich und unvollständig aus der Serie der worldcup-Wettbewerbe herausgegriffen. Mit dem (momentanen) Ergebnis, daß ein anderer die Rangliste anführt als im worldcup.
Generieren wir nun solange eine x-beliebige Auswahl von Wettbewerben bis derjenige die Liste anführt, den wir gerne oben sehen ?
Wie die contest-Wertung zustande kommt – dafür gibt es keine Erklärung, keine Erläuterung im Netz zu finden. Auch nicht warum jetzt noch eine weitere F3B-Wertung eingeführt wird. Weder auf der contest-website noch auf F3B.DE. Es ist nix zu finden.
Krude und unverständlich.
Setzen. Sechs.
Da sind wir ja mal gespannt, ob wir als Normalflieger jemals was über dieses rum – ge – eier erfahren
Bildhaft dargestellt wird die verquere Situation für jeden momentan schön anzuschauen in der Printversion des Aufwind-Modellmagazins: dort ist auf der Werbeseite für die contest-eurotour bewußt nach Einführung des worldcups die Rubrik „F3B“ weggelassen worden – das halbseitige Foto zeigt aber einen F3B-Wettbewerbspiloten mit F3B-Modell an der Startlinie….
Zur Erinnerung: schwache Kommunikation hat bei contest Tradition: https://fooblog.de/?p=462
Da kann man sich nur noch wundern wie sich contest selbst auf die Fahnen schreibt ( neurdings auf englisch)
(Zitat) „PR begins at home“ – promoting a „sportsman-consciousness“ among the best.
Prima sage ich. Fangt schon mal an. Am besten bei euch selbst.
Bei http://lomcovak.cz sind einige Worldcup Termine aufgetaucht: (am 23.10.2011 von F3B.de aktualisiert)
Der letzte F3B-Wettbewerb in 2011 fand Lünen an der Lippe statt. Der freitägliche Auftakt nach dem Zeltaufstellen fand im Segelfliegerheim direkt am Platz statt: Peter Hubbertz hatte zum Einläuten des Wochenendes netten Barbetrieb mit prima Faßbier organisiert – der Abend ging bei guter Unterhaltung und frischer Pizza vorbei wie im Fluge.Der Samstag morgen begann pünktlich bei trockenem Wetter und auflebendem Wind, der über die Bäume kam. Die Organisatoren in Lünen wiesen während des briefings zu Beginn des Wettbewerbs noch einmal ausdrücklich darauf hin, daß die Nutzung von flugbezogenen Telemetriedaten während des Wettbewerbs verboten sei. Die Umsetzung dieses sportlichen Gedankens als „local rule“ läßt somit keinerlei Grauzone oder Interpretationsspielraum mehr übrig – eine gute Sache wie wir finden. Der darauf folgende Wettbewerb lief flüssig und zügig durch, so daß wir uns sehr genau überlegen mußten, zu welchem Zeitpunkt wir die vom Veranstalter auf dem Holzkohlegrill gegarten Currywürste vertilgen wollten :-).
Das Überlappen der Zeitfluggruppen sorgte für eine hohe Startfrequenz verbunden mit vielen Flügen. Auf diese Weise konnte Peter Hubbertz mit seinem team gelassen auf das angesagte etwas schlechtere Wetter am Sonntag vormittag reagieren; er schob mit Ankündigung am Vorabend den ersten Sonntags-Start zeitlich etwas nach hinten, ohne daß die angedachte Anzahl der Durchgänge darunter gelitten hätte. Der Sonntag wartete dann wie auch der Samstag nach Beendigung des Regens mit nicht allzu schneller Luft auf, was für Lünen in dieser Jahreszeit eher ungewöhnlich sein dürfte. Auch waren die Zeitflüge nicht immer ganz einfach. Wir nutzen mit unserem team die Luft so gut es ging, auch wenn es nicht immer ganz so lief wie wir uns das vorgestellt hatten. Besonderen Dank gilt Sven Hollenbeck, der uns mit einer kleinen Spende Kohlefaser bei einer von Wolfis Flugplatzreparaturen weiterhalf, so daß wir den Wettbewerb allesamt vollständig zu Ende fliegen konnten :-). Steffen verdiente sich zwischendurch mit einem Verwender an der B-Linie ein Snickers („wenns mal wieder länger dauert“…) und verlor dadurch wertvolle Punkte. Auf diese Weise mit mehr oder weniger komfortablem Punkteverlust ausgestattet konnten wir als zuschauer und Gelegenheitsstarthelfer dem finalen Speedknockout beiwohnen. Dieses besonders sehenswerte highlight, bei dem die Piloten und Helfer alles geben wurde erstmalig prima mit der Kamera eingefangen (siehe link). Das Knistern der Luft kann man förmlich noch auf dem Filmmaterial spüren. Der Speedknockout wurde von Denis Duchesne vor seinem Kollegen Steeve Hansoulle aus dem belgischen team gewonnen; der Lippeweidenpokal ging unabhängig davon an den schweizer Andreas Böhlen, der damit auch die Gesamtheit der F3B-Wettbewerbe 2011 ( 3 aus 14 ) gewonnen hat. Besonderen Dank geht an das Helferteam von der Fliegergruppe Lünen, die gleichbleibend präzise und konstant unter den Peilanlagen die Klingelsignale für die wendenden Flieger abgegeben haben. So macht F3B Spaß 🙂
Lünen, CU next year !

Regenwetter in Lünen – wir warten…

Verdient !
Currywurst 🙂
Vielen Dank für das FREIBIER 🙂