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1. Hohenstoffeln-Pokal”, Binningen 2013

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Hier findet man die finale Contest-Eurotour Wertung von diesem Jahr.

 

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Bei dem wenigen Wind brauchte man schon einen guten Start – es waren fast nur 1,02er Seile im Betrieb.

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Wertung letzter Speed 🙂

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Vor dem letzten Speed

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Auf dem Platz hat das T-Mobile Netz einen hellen Fleck 🙁

 

Wir fliegen hier auf einem ganz netten Flugplatz mit super Verpflegung und angenehmen Temperaturen.
Bisher haben wir den ersten Durchgang und den 2. Speed erfolgreich hinter uns gebracht, wobei mal wieder Speed-Lotto angesagt war.
Speeds seither:
Björn 18,6 und 19,??
Robby 18,4 und 22,0 ohne Verwender 🙂
Markus 16,6 und 18,6
Steffen 2x 15,9

 

Die Helferlein ermöglichten uns einen super Wettbewerb 😎

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Wertung 2. Speed

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Die gesamte Windenlinie war über einem weichen Untergrund aufgebaut, bei dem jeder Schritt ein kleines „Erdbeben“ verursachte.

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Beim Doping mit selbstgebacktem Hefekranz

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Blick auf den Hohenstoffeln

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Bei 45 Teilnehmern und dem Wetterbericht 🙂 erwarten wir ein seehr cooles Wochenende….

Hier findet man die Veranstalterwebsite mit Startlisten und Ergebnissen

Anthisnes Belgien F3B 2013 – 21th Summer Soaring Criterium

Ein Wettbewerb der Spitzenklasse

Ergebnisse auf der Veranstalterwebsite
Bilder von Frederic Belche

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Das Privatrennen ist eröffnet: sollte am Ende des Wettbewerbs Wolfi vor Lukas platziert sein, dann fliegt Lukas den Rest der Saison seinen eigenen großen CARACHO 🙂 🙂 🙂

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Wir stehen schon in den Startlöchern, damit wir dieses Jahr pünktlich freitags zum Speedpokal auch da sind.

chief

Arnhem Open 2013

Gesamtergebnis auf F3B.de

Robby 19,9
Steffen 15,9
Björn 15,9
Markus 15,9

auf zum letzten speed
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Jetzt kommt der letzte Speed in umgekehrter Reihenfolge der Platzierung. D. H. Robby darf jetzt seine 4kg Emma in den Kurs lassen 🙂

Ich hatte bei der Mitwindlandung auch etwas zu viel Energie drin und starte in den 3. Speed mit dem B-Flieger.

Nachdem der Regen doch recht früh schon wieder aufgehört hat, konnten wir den 2. Zeitflug bei super Thermik durchziehen und sind gerade beim 2. Streckenflug.
Robby 20:0
Björn -1 bei 20/19
Markus 26/26
Steffen -3 21/18

Regen, Regen, Regen

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Speed 2:
Robby 19,knacks nach Ausflug
Björn 16,1
Markus 16,88
Steffen 27,2 mit 3xA-Wende (und war immer noch Schwung drin 😉

viel Wind

Der 1. Speed ist jetzt rum. Es gab eine kurze Regenunterbrechung.
Markus 16,0
Björn 16,8
Robby 20,0
Steffen 15,8

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Und wir sitzen schon wieder unter leichter Bedachung und warten auf das Ende der Regenzeit nach fast fertigem Streckenflug.
Markus -1 Strecke 21:20
Björn -2 Strecken 20:18
Robby -6 Strecken 24:18
Steffen -2 Strecken 24:22

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Nachdem wir hier sitzen und auf die Regenpause warten, kann ich noch die eine oder andere Info loswerden.
Dieses Jahr hat das Flugfeld eine der Windrichtung angepasste Ausrichtung. Wir sitzen wie vor 2 Jahren neben der nördlichen Piste und starten nach etwa nach Süden.
Diese Windrichtung hat in dem 1. Durchgang schon einige vom Himmel gespült, wobei wir nur kleinere Punkte abgegeben haben.
In der kommenden Streckengruppe soll Björn fliegen, aber es hat eben aufgehört langsam zu regnen.. .

Regen in Arnheim – aber wir sitzen unter Dach 😉
So wie es aussieht , können wir noch etliche Minuten sitzen bleiben 🙁

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Wir sind mal gespannt, was uns dieses Jahr in Arnheim erwartet.

Colmar F3B 2013


( aktualisiert : 06. +07. +09. +15. April Grund: liveupdate, Rückschau, link )

Ergebnisse auf der Veranstalterwebsite: http://www.amcmermoz.com/Activites/2013/F3B/F3B.htm

Bilder von Jean-Philippe Krust
Bilder von Stefan Bertschi
Bilder von Jacky Kohler

Zum ersten Mal fand der Wettbewerb um die F3B Elsaß-Trophy statt. Neugierig geworden durch die Vorankündigungen und die Gespäche mit französischen Piloten im letzten Jahr haben wir beschlossen das Fluggelände vom Modellbauclub Jean Marmoz aufzusuchen.
Nach einer vergleichsweise kurzen Anfahrt für uns sind wir am Freitag Nachmittag kurz nach vier auf dem wunderbar gelegenen Platz eingetroffen: feinstes, weiträumiges, ebenes F3B-Gelände welches bei gutem Wetter mit einer Aussicht auf Schwarzwald und Vogesen garniert ist. Die Landemöglichkeiten sind sehr gut weil praktisch steinfrei; die Luft zeigt sich aufgrund fehlender Hindernisse in der Nähe nur wenig turbulent und am ganzen Wochenende sorgte gleichbleibender Wind aus einer Richtung dafür, daß wir weniger Winden aufbauen brauchten wie gewohnt.
Interessantwerweise wurde Freitags noch vergleichsweise viel geflogen; das lag vermutlich daran, daß viele ihre Flieger vom Winter-werkstatt-staub befreien wollten…
Samstags begann der Wettbewerb nach einem kurzen briefing und Bekanntgabe der internationalen Jurymitglieder mit Zeitfliegen. Trotz des bedeckten Himmels war schon morgens etwas vertikale Luftbewegung auszumachen. Der Wettbewerb wurde sehr sympathisch auf englisch geleitet und man hatte gleich das Gefühl gut aufgehoben zu sein – die Zeitfluggruppen wurden überlappend geflogen und die Ankündigungen für den nächsten zu erwartenden Beginn der Rahmenzeit in z.B. 10 Sekunden ließen den Wettbewerb flüssig + entspannt loslaufen. Der Streckenflug im Anschluss zeigte trotz bedecktem Himmel und niedrigen Aussentemperaturen bereits beachtliche thermische Aktivitäten. Besonders angenehm fiel auf, daß die Klingler gleichbleibend und sehr präzise ihre Signal abgaben. Herrlich war das. Im darauf folgenden Speedflug gab es schöne Hochstarthöhen und die präzisen Klingler zeigten klar an, wer sein Fluggerät beherrschte beziehungsweise welcher der Piloten noch ein wenig im Winterschlaf war. Bei den vorherrschenden niedrigen Aussentemperaturen war das für die Helfer sicher eine besonders harte Aufgabe. Gerne suchten wir in den Flugpausen den festen Unterstand am Platz auf: hier wurde warmer Kaffe gereicht und ein Holzkohlegrill mit warmen Grillwürsten wartete auf uns. Der Samstag verging wie im Fluge. Sonntags ging dann der Wettbewerb weiter wie er Samstags aufgehört hatte und wir bekamen allmählich wieder etwas Routine in unsere Flüge rein. Der Himmel war zwar wie am Vortag bedeckt doch es war mittlerweile ein wenig wärmer geworden und zum Ende hin kam sogar noch die Sonne raus. Über das gesamte Wochenende schlugen wir uns auf dem Wettbewerb so gut es ging mit teilweise wechselhaftem Erfolg- die einen von uns hatten nicht ganz das gleiche Händchen am Sender wie noch im Herbst, die anderen kamen ganz gut zurecht und das zum Teil auch mit neuen Fliegern B-)
Bei der abschließenden launig gehaltenen Siegerehrung wurden die Besten geehrt und schließlich durfte jeder der Teilnehmer noch ein Fläschchchen Elsäßer Wein mit nach Hause nehmen,was dem Wettbewerb eine besonders schöne regionale Note gab.
Dem Ausrichter gebührt Dank und Respekt für eine derart gelungene Premiere:
Colmar – ein Wettbewerb zu Wiederkommen 🙂 !

Liste für letzten Speed
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Trocken und etwas wärmer als gestern läuft der Wettbewerb weiter – heute gibt es neben dem Auswertungszelt sogar Schwedenfeuer B-)
Beim Streckenfliegen liegt man mit tiefen Zwanzigern gerade ganz gut.

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Sommertemperaturen in Colmar 🙂

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Speed Runde 2
Robby 19,9
Wolfi 17,7
Steffen 14,2
Markus 16,50
Björn geschätzt 16,00 geflogen 16,00 🙂

Speed 1. Runde
Björn 17,7
Markus 15,6
Steffen 15,6
Wolfi 19,3
Robby 19,8 (geträumt 16,7) 😀

Bis auf das Steuern des falschen Modells im Zeitflug 😉 ist noch nicht viel passiert, aber mit Glück hat es nur Zeit gekostet.
Der 1. Streckenflug ist am Laufen. 26+ x Strecken sind gerade drin.

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Es geht los 🙂

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Die Startlisten sind jetzt da.

Wir kommen …

 

 

Melderei 2013 auf f3b.de

Die Melderei geht dieses Jahr  mit dem gleichen Speed weiter, wie sie letztes Jahr aufgehört hat. Bei einer nicht ganz pünktlichen 20.00 Uhr Meldung findet man sich auf der Warteliste wieder  :I-see-stars:

Für den Wettbewerb in Colmar wurde kurzerhand die Teilnehmerzahl etwas erhöht 😉 und alle die mitmachen wollten waren dabei 🙂 alles prima 🙂

Ich bin mal gespannt, wie bei den kommenden Wettbewerben die festgelegte maximale Teilnehmerzahl und die Anmeldungen unter den Hut zu bringen sind.