an Martin und das F3B Team Germany 2015

Hier gibt es noch Bilder von Frédéric Belche

good weather – good chances – David Olson preparing the community for a fine photo

good launch – good height – happy and relaxed french team flying duration

landing spot waiting for gliders

F3Beach – the community takin a sunbath

saturday – calm air – comfortable temperatures – relaxed caterers

air full of sound

fast glider

let the race begin

promising clouds

ready to race

friday morning – quite cold

thursday – three rounds completed

distance in the evening – glider coming home from far away

uncommon situation at the world championships 2015 – blue skies

tight speed flights

pretty clouds – buttons pressed – after thunderstorm with backup timing system from Jan Stonavsky

despite wet clothes – base B in good mood – flag system is working fine – fast starting sequences possible

changing conditions IV – passing thunderstorm – strong gusts

changing conditions III – upcoming thunderstorm – short break of the competition – deserted flight field

changing conditions II – flying in rain and hail

changing conditions I – early morning

strong winds III -more ballast rain – 10 meters away from base B

strong winds II – ballast rain near base B

strong winds I – surfin trees and tent

readybox

Arnhem modern architecture

Arnhem ancient architecture

restaurant

rain on monday

japanese goodies

big aussie-team-flag

Arnhem – wide airfield – strong thermals – precompetition sunday

Arnhem – WM-Logo 2015

Arnhem 2015 – world championship opening ceremony

F3B unites:

Italien, Schweden, Frankreich, USA, Argentinien, Spanien, Schweiz, Tschechisch Republik, Dänemark, Japan, Niederlande, Russland, Österreich, Belgien, Deutschland, Südafrika und Australien

Dann heißt es Daumen drücken   

Hier ist der Link zum F3B Team Germany 2015

und bei Facebook

Die Veranstalterwebsite ist hier zu finden

… so zumindest der Gedanke der nächste Woche bei der FAI am 24.April 2015 zur Abstimmung vorgetragen werden soll.
150m statt 200m von der Winde bis zur Umlenkrolle auf F3B-Wettbewerben um die Hochstarthöhe zu reduzieren.

Nachlesen kann man den Sachverhalt des deutschen (!) Vorschlags in englischer Sprache sowie eine Diskussion hierzu
in einer Unterrubrik des amerikanischen Modellbauforums RCgroups: 2015 FAI Rules Proposals“
Die Reduzierung der Seillänge soll zu attraktiveren, interessanteren Zeitflügen beim F3B führen.

„Nunja“ beziehungsweise „au wei“ sage ich da.
Der seither schön anzuschauende Speedflug mutiert dann gefühlt zur Schlafwagenveranstaltung, die Einflughöhen fürs Streckenfliegen sind natürlich ebenfalls reduziert…und ob der Zeitflug dann wirklich wesentlich attraktiver wird sei auch einmal dahingestellt.

Ein wesentliches Kriterium für die Zeitflugaufgabe ist doch auch der Tagesabschnitt zu dem man sich in der Luft befindet.
Anders als in den frühen Morgen- und in den späten Abendstunden ist zur Tagesmitte stärkere thermische Aktivität zu verzeichnen –
und das kann äußerst spannend sein – erinnern möchte ich an dieser Stelle z.B. an Dresden letztes Jahr und an Colmar dieses Jahr.
Da war richtig was los und da war es auf dem Flugfeld äußerst spannend.

Für mich liegt es am Veranstalter ob der Zeitflug anspruchsvoll ist oder nicht – je nachdem wie er den Ablauf des Wettbewerbs
gestaltet; eine Reduktion der Seillänge ist mit Sicherheit nicht das Mittel der Wahl – außer man möchte den F3B-Sport generell etwas langweiliger gestalten…

Deshalb hoffe ich, daß die FAI-Delegierten nächste Woche in meinem Sinne abstimmen werden: für 200m bis zur Umlenkrolle !

Freunde des F3B – was meint ihr ?

Um 07.45 gibt es ein Briefing. Mal sehen, ob die Veranstalter mehr zu dem Wetter wissen. Mein Regenradar zeigt über ganz Holland Regenwetter an.

Sonntag Morgen 07.30 Uhr:
8,5Grad Celsius , leichter Regen und bestimmt 15 kn Wind + Böen

Heute haben wir tatsächlich fast einen Zeitflug und 15 Speedflüge geschafft mehr war nicht drin.

17.00 Ende

Dieses Bild könnte auch aus 2013 sein

Die Zeitfluggruppe von Robby wurde vorhin abgebrochen, da die tief hängenden Wolken die Sicht auf die Flieger behinderten.
Den Versuch mit Speed fortzusetzen hat auch nur für 10 Starter geklappt. Jetzt ist Regenpause…

Frühstück

Regenpause… In der 1. Zeitfluggruppe

Der 1. Zeitflug läuft. Fast alle können die Zeit ausfliegen, auch wenn es mittlerweile regnet.

Wir kommen

Der Wetterbericht sieht doch schon mal nicht so schlecht aus – bis auf den gelegentlichen Regen

STROOPWAFFELN !
Stroopwaffeln sind eine holländische Spezialität, die es auch auf dem F3B-Wettbewerb am Wochenende zu essen gab. Deelen hielt für uns an diesem Wochenende sirupsüße Kekse, ruppige Thermik bei wolkenverhangenem Himmel und Maitemperaturen im einstelligen Bereich bereit. Der gastgebende Arnheemse Luchtvaart Club präsentierte sich bei kühlerem Wetter mit seinen Mitgliedern auf dem weitläufigen, ebenen Gelände der royal dutch airforce von seiner besten Seite und führte uns mit neuer Klingelanlage versehen entspannt durch den Wettbewerb. Die gute Laune übertrug sich auch auf die anwesenden Piloten, so daß selbst während einer Regenpause am späten Samstag Nachmittag nur Gelächter und fröhliche Stimmen aus den Zelten zu vernehmen waren.
Fliegerisch war es recht anspruchsvoll. Das Starterfeld war hochkarätig besetzt; man nutzte den Wind mit dicken Seilen und zauberte große Starthöhen in den Himmel. Dann war das Obenbleiben angesagt, was aber nicht immer gelang. Man konnte unter anderem beobachten wie in mancher Zeitfluggruppe bereits nach sieben Minuten hektisch gerudert wurde um dann auch noch mit starkem Wind in Bodennähe gesegnet vor dem Landepunkt liegenzubleiben… Das Streckenfliegen war nicht minder anspruchsvoll; die Thermik war schwer vorherzusagen und schlug sporadisch heftig zu – sowohl nach oben wie auch nach unten. Im speedfliegen war der Einfluß der Thermik etwas geringer, da durchweg recht gute Starthöhen erzielt wurden.
Wir mischten uns an diesem Wochenende auch unter das Volk am Himmel. Ärgerlicherweise hatten wir mit elektrischen Problemen zu kämpfen: Sperli mußte wie auch schon in Hülben eins von seinen 3288er Flächenservos tauschen – trotz BEC-reduzierter Spannung am Empfänger. Glücklicherweise hatte der dicke Empfängerakku genügend Dampf; dem schadhaften und stehengebliebenen Servo gelang es unter Abgabe von elektrischem Geruch und unter Auferbietung aller elektrischen Kräfte nicht die Bordspannung in die Knie zu zwingen. Sperli landete das Modell sicher aber vorzeitig mit nach oben stehender Wölbklappe. Er verlor zwar durch die Aktion einige wertvolle Punkte beim Zeitfliegen, aber was solls. Das Modell ist ganz geblieben, Glück gehabt. Wolfi hatte auch elektrische Probleme – er wurde vom unangekündigten plötzlichen Servostillstand heimgesucht. Unmittelbar vor dem Start zum Speedfliegen des ersten Durchgangs wollte sich nach Umlegen des Schalters im Modell kein Servo mehr bewegen lassen – trotz vollem Akku und anliegender Spannung. Die Analyse zuhause ergab abweichend von der ersten Vermutung als Ursache keinen Kabelbruch sondern einen Emfänger, dem es nach vier Jahren fehlerfreier Arbeit zu bunt geworden war. Ohne Vorankündigung quittierte der plötzlich und unerwartet seinen Dienst. Glücklicherweise tat er das am Boden…
Abseits der elektrischen Schwierigkeiten hatten wir ordentlichen Spaß in Holland – Robby findet sich allmählich im Streckenfliegen zurecht, Markus und Björn konnten während der zwei Tage ihre Gonzos zu immer schnelleren speedzeiten bewegen und am Ende konnten Simon und Steffen sogar noch weltcup-Pünktchen mit nach Hause nehmen. Nach einem lustigen Wochenende schicken wir besonderen Dank durchs Netz an Holger für die spendierte 2,5mm-Schraube mit der er uns das Festschrauben des Austausch-Flächenservos ermöglichte; eine von zwei Schrauben fiel uns nämlich beim Ausbauen nicht wieder auffindbar ins Gras … und – wer hat schon eine 2,5mm Schraube mit dabei ? Holger !
Wir freuen uns über das vergangene gelungene Wochenende und drücken nun den Arnheimern die Daumen, daß ihre geplante Bewerbung für die Ausrichtung der WM 2015 von Erfolg gekrönt sein wird; das Gelände und die fliegerischen Möglichkeiten sind dort schlichtweg phantastisch – eine Empfehlung für jeden F3B-Begeisterten

… voll der Durchblick

Auf gehts zum Arnhemse Luchtvaart Club !

Nachdem ein eifriger Marder ein wenig an unserem Kühlwasserschlauch genagt hat gehts heute morgen ein wenig später los…… wir starten !

Anmeldung (siehe F3B.de).

• Orlando USA – 02.-04.03.2012
• Milang AUS – 23.-25.03.2012
• Salzburg AUT – 31.03.-01.04.2012
• Kirchheim GER – 20.-22.04.2012
• Arnheim NED – 05.-06.05.2012
• Örebro SWE – 26.-27.05.2012
• Routsinpyhtää FIN – 02.-03.06.2012
• Nardt GER – 16.-17.06.2012
• Jesenik CZE – 23.-24.06.2012
• Anthisnes BEL – 07.-08.07.2012
• Kulmbach GER – 04.-05.08.2012
• Gruibingen GER – 18.-19.08.2012
• Lünen GER – 22.-23.09.2012
• München GER – 28.-30.09.2012
• Mendoza ARG – 29.-30.09.2012