{"id":9386,"date":"2023-07-14T14:06:50","date_gmt":"2023-07-14T12:06:50","guid":{"rendered":"https:\/\/fooblog.de\/?p=9386"},"modified":"2023-07-23T21:17:19","modified_gmt":"2023-07-23T19:17:19","slug":"pre-contest-f3b-wc-2023-rodekro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fooblog.de\/?p=9386","title":{"rendered":"Pre-Contest F3B WC 2023 – Rodekro"},"content":{"rendered":"\n

Update zu Tag 1 Samstag weiter unten!

F3X Vault mit Startliste und Ergebnissen\u2026<\/p>\n\n\n\n

https:\/\/f3xvault.com\/?action=event&function=event_view&event_id=2755<\/a><\/p>\n\n\n\n

Bericht (chronologisch, neuestes ganz unten! wird regelm\u00e4\u00dfig aktualisiert!):
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Die M\u00f6glichkeit an einer Weltmeisterschaft teilzunehmen ist sicherlich nichts Allt\u00e4gliches. Umso erfreuter war ich, als ich gefragt wurde dem deutschen Team zu helfen. Nach ein bisschen planen von Urlaub und Arbeit konnte ich gl\u00fccklicherweise zusagen und die WM-Woche kam jetzt schneller als gedacht. Aber bevor wir mit dem Nationalteam und der WM anfangen, kommt erst noch der Vorwettbewerb, der auch f\u00fcr die Helfer zum Fliegen offensteht.<\/p>\n\n\n\n

Donnerstag Day -1<\/p>\n\n\n\n

Anreise war f\u00fcr einen gro\u00dfen Teil des deutschen Teams bereits am Donnerstag. Ich war bereits kurz nach Mittag am Platz. Beim Aussteigen aus dem Auto wurde ich direkt von einem starken Nordwest-Wind begr\u00fc\u00dft. Wow. Habe ich genug dicke Seile dabei? Genug Ballast? Ich bekomme erste Zweifel.
Leider ist das Wetter nicht das beste und es ziehen in regelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden kurze aber kr\u00e4ftige Schauer durch, was den Windenaufbau etwas in die L\u00e4nge zieht.
Zum Gl\u00fcck wurden f\u00fcr die WM bereits gro\u00dfe und stabile Zelte aufgestellt, die das Unterstellen einfach machen. Auch f\u00fcr Toiletten und Duschen ist am Flugfeld gesorgt. Effektiv ein Rundum-Sorglos-Paket.
Die Startrichtung Westen d\u00fcrfte die einzige Richtung sein, die wir vermutlich f\u00fcr die ganze Woche brauchen.
Die Speedstrecke ist ebenfalls Richtung West aufgebaut.
Um beim Streckenflug nicht den Hangar zu \u00fcberfliegen ist diese Peileinrichtung in die andere Richtung, nach Osten, zus\u00e4tzlich eingerichtet.<\/p>\n\n\n\n

Au\u00dfer mir war bereits das Team Australien und Japan vor Ort. Die Hochstarts generierten eine beeindruckende Ger\u00e4uschkulisse und schon bald durfte ich selbst zum ersten Start. Gleich mit Speedballast und viel pulsen der Winde um das 1,32mm Seil nicht zu rei\u00dfen. Trotzdem hatte ich durchaus Angst darum, es hielt aber gl\u00fccklicherweise den verbleibenden Tag.
Auch im Flug danach waren die Bedingungen nicht simpel. Die Kiesgrube nebenan generiert einiges an Turbulenzen, die in niedriger H\u00f6he im Speedflug in die Strecke hereinziehen. Bei der unteren B-Wende muss man also etwas aufpassen. Daf\u00fcr waren um das Feld herum an einigen Stellen direkt kr\u00e4ftige Aufwinde zu finden, die auch in geringer H\u00f6he kr\u00e4ftiges Steigen erm\u00f6glichten. Beim Landen muss man auf den starken Wind achten. Das Windprofil scheint hier deutlich flacher zu sein. Bereits kr\u00e4ftiger Wind am Boden, daf\u00fcr nicht viel st\u00e4rker nach oben hin.<\/p>\n\n\n\n

Am Abend hat sich das Team Germany dann noch gemeinsam gest\u00e4rkt und wir haben unsere Herberge bezogen. Hier werden wir die n\u00e4chsten 10 Tage gemeinsam Verbringen und uns Erholen um tags\u00fcber ein m\u00f6glichst gutes Ergebnis zustande zu bringen.<\/p>\n\n\n\n

Freitag Day 0<\/p>\n\n\n\n

P\u00fcnktlich zum m\u00f6glichen Flugbeginn um 8:30 standen wir am Platz. Aufbauen der restlichen Winden und dann gings auch gleich los mit Trainingsfl\u00fcgen, Windentuning und weiteren Vorbereitungen f\u00fcr die WM.
Heute war der Wind deutlich geringer, teils konnte auch mit 1,12mm Seilen geflogen werden. Dazu bis abends keine Regenschauer. Ein perfekter Trainingstag, und der Platz zeigte sich von einer ganz anderen Seite. Die t\u00fcckischen B\u00f6en waren nicht mehr da und die Thermik war deutlich differenzierter. Ein genaues Lesen der Umwelt und Umgebung konnte helfen um bessere Fl\u00fcge zu erreichen. Der gro\u00dfe Flugbereich im Streckenflug erm\u00f6glicht hier einiges an taktieren. <\/p>\n\n\n\n

Ein offizieller Test der Anlage erm\u00f6glichte es den Anwesenden ein paar Streckenfl\u00fcge sowie Speedfl\u00fcge mit Signalr\u00fcckmeldung zu \u00fcben. Sehr hilfreich um Platz und Windbedingungen kennenzulernen.<\/p>\n\n\n\n

Da die Luftraumgenehmigung nur bis 18:30 gilt wurde das Fliegen f\u00fcr Freitag beendet und wir bekamen das erste sehr leckere Abendessen im Rahmen der WM. Ab 19:20 hatten wir dann noch die Registrierung der WM-Modelle und ein erstes komplettes WM-Teammeeting vor Ort.<\/p>\n\n\n\n

Morgen geht es um 8:30 mit dem Briefing f\u00fcr den Pre-Contest WC F3B 2023 in R\u00f8dekro los.
Ich werde versuchen immer abends zumindest ein paar Zeilen hier zu schreiben. Ab und an werden auch ein paar weitere Bilder auftauchen. Regelm\u00e4\u00dfiges reinschauen lohnt sich also!<\/p>\n\n\n\n

Schaut auch mal auf http:\/\/www.f3b-team-germany.de\/<\/a> vorbei f\u00fcr Infos zum Team und weiteren News.<\/p>\n\n\n\n

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Tag 1 Pre-Contest<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Als ich heute Morgen aufstand habe ich mich direkt gef\u00fchlt wie normal an einem Wettbewerbs-Sonntag. Kein Wunder, gestern war ja schon ein \u201eganzer\u201c Tag fliegen. Gut, dass der Pre-Contest gleich in voller WM-Manier gehalten wurde. Also Aufruf der n\u00e4chsten Gruppen mit offizieller Vorbereitungszeit, Speedflug mit vier Minuten und individueller Rahmenzeit. Das macht das ganze etwas entspannter. Das Fluggebiet ist ohne Restriktionen. Landen ist nat\u00fcrlich nicht in belebten oder bebauten Gebieten erlaubt.
P\u00fcnktlich wurde nach dem Briefing mit dem ersten Zeitflug begonnen. Nat\u00fcrlich durfte ich gleich mitfliegen. (Losgl\u00fcck^^) Wobei es meistens eher gut f\u00fcr mich ausgeht, wenn noch niemand wei\u00df wo man genau hinmuss. Der Wind war eher schwach (im Vergleich zu den vorherigen Tagen). Selbst 1,12 mm Seile waren teils zu sehen. Direkt nach den Starts war ersichtlich, dass es nahe des Platzes oder leicht s\u00fcdlich-westlich eher st\u00e4rkeres sinken gab. Bernhard Flixeder rettete sich Richtung Westen an ein kleines W\u00e4ldchen wo er die Zeit vollmachte. Ich konnte mich direkt mit 2 anderen Piloten nach Norden absetzen wo es vereinzelte Thermikblasen gab. Diese zu finden war aber nicht ganz einfach und sie wanderten recht schnell mit dem Westwind weiter. Ein paar Flugfehler sp\u00e4ter war ich dann froh, dass ich mit der verbleibenden H\u00f6he wieder aus dem R\u00fcckraum gegen den Wind zum Landefeld zur\u00fcckkam. Zumindest ein anderer Pilot hat es in diesem Flugbereich deutlich besser ausgenutzt. Zu allem \u00dcberfluss kam bereits zur ersten Gruppe des Wettbewerbs ein Regen hereingezogen, der die letzten 2-3 Minuten der Rahmenzeit nicht nur Niederschlag sondern auch viel st\u00e4rkeren Wind mitbrachte. Trotzdem durfte ich mich \u00fcber den ersten Tausender freuen. Die Piloten die in Flugplatzn\u00e4he geblieben sind hatten es nicht so gut und konnten mit 6,5 Minuten die Flugzeit nicht ganz erf\u00fcllen. Bis zur letzten Gruppe konnten die meisten dann die Flugzeit, teils mit M\u00fche voll machen. Gruppe 6 jedoch hatte wieder einige Probleme, was sich auch in den Ergebnissen zeigt. Bo Petersen hatte beim Start gro\u00dfes Pech und kippte wohl direkt beim Start ab und endete mit einem kaputten Modell in der Windenlinie. Pech im Ungl\u00fcck, wurde dies daher mit Strafpunkten belegt. Extrem Schade!<\/p>\n\n\n\n

Streckenflug kam als n\u00e4chstes. Hier gab es neue Startlisten. Ich sch\u00e4tze die Verteilung der Piloten ist dadurch noch besser, allerdings auch etwas ungewohnt f\u00fcr Gewohnheitstiere.
Inzwischen ist der durchschnittliche Wind etwas st\u00e4rker geworden. Oft wurden auch die 1,25 mm Seile bereits gut ausgelastet. Dazu kamen gute Flugh\u00f6hen trotz teils sehr schweren Fliegern heraus. \u00dcblich waren 20-23 Strecken mit einzelnen Ausreisern nach oben, wenn ein besonders guter Flugbereich gefunden wurde. Definitiv ein interessantes Gef\u00fchl mit einem so schweren Flugzeug die Strecken zu fliegen. Die B-Wende war wie bereits geschrieben mit dem Wind, also etwas tricky diese gut zu treffen. Entsprechend kurze Wenden wurden stark belohnt. Durch das gro\u00dfe gut einsehbare Fluggel\u00e4nde waren auch die Landungen mit dem Wind kein Problem.
Regelm\u00e4\u00dfige kurze Regenschauer erschwerten und verz\u00f6gerten dabei die Durchf\u00fchrung der Disziplin.
Nicht toll, aber dank der gro\u00dfen Zelte gl\u00fccklicherweise komfortabel abzuwarten.
Der kr\u00e4ftige Wind f\u00fchrte auch zu einigen misslungenen Starts und einer entsprechend hohen Anzahl an Restarts.<\/p>\n\n\n\n

Eine Mittagspause gab es auch, erneut super organisiert, schnell und sehr schmackhaft. Ich freue mich schon auf die n\u00e4chsten Tage. Die Verpflegung sollte den WM-Teilnehmern gute Ausgangsbedingungen bieten um ihre Topform abzuliefern. Nat\u00fcrlich wartete der n\u00e4chste Regenschauer bis nach dem Mittagessen. Irgendjemand da oben scheint uns nicht zu m\u00f6gen\u2026<\/p>\n\n\n\n

Nach dieser St\u00e4rkung ging es mit Streckenflug weiter. Steffen Bessemer konnte in Gruppe 8 mit 24 Strecken einen tollen 1000er abliefern. Hoffen wir, dass wir diese Streckenfl\u00fcge auch in der WM wiederholen k\u00f6nnen. *auf Holz klopf*
Und dann gab es noch einen Zwischenfall bei Andreas Herrig. Der Start hatte einen super Zug als beim Tackern der Freilauf versagte. Leider ein technischer Defekt mit Folgen, denn durch die hohe Zugkraft drehte die Trommel instantan zur\u00fcck und verlor dabei einen Teil der Kernaufdickung. Die 1000 Strafpunkte haben bei der zu erwartenden niedrigen Rundenzahl eine extrem hohe Auswirkung, was wegen der sonst sehr guten Platzierung von Andreas zus\u00e4tzlich bitter ist.<\/p>\n\n\n\n

Zum Speedflug durfte ich wieder zu Beginn, als dritter Pilot starten und hatte sowohl Pech als auch Gl\u00fcck. Der erste Flug war an der A-Wende etwas zu kurz, wurde aber durch die Helfer gedr\u00fcckt. Gl\u00fcck gehabt, die Zeit w\u00e4re aber (theoretisch um 14,5 s) f\u00fcr mich gigantisch gewesen.  -> direkter Reflight
Den zweiten Flug ging ich minimal vorsichtiger an, was sich in einer niedrigen 15er wiederspiegelte, diesmal gab es aber kein Ausflugsignal -> zweiter Reflight am Ende.
Dies ist aber ein extrem unpassendes Beispiel der Helferleistung, die einfach perfekt war. Es gab kaum Reflights in Strecke und Speed und auch die Signale kamen extrem nachvollziehbar und jedes Mal genau gleich. Da hatte ich einfach nur Pech. Aber daf\u00fcr ein paar sch\u00f6ne \u00dcbungsfl\u00fcge, die ich noch dringend n\u00f6tig habe.
Die Bedingungen wechselten sich oft im Minutentakt ab. Viele gr\u00f6\u00dfere Regenwolken zogen auch knapp am Platz vorbei und brachten uns entsprechenden Wind mit. Entsprechend wurden die 4 Minuten Rahmenzeit auch mal ausgereizt. Die Bestzeiten waren in den hohen 13 Sekunden. Die Bestzeit erreichte Andreas Herrig mit einem (aus Sicht von der Umlenkrolle) unspektakul\u00e4ren Flug mit 13,71 s. Die Wenden m\u00fcssen wahnsinnig knapp gewesen sein.<\/p>\n\n\n\n

Trotz einer aufziehenden Regenfront wurde noch mit dem zweiten Zeitflug begonnen. Leider musste aber nach der zweiten Gruppe schon beendet werden.
Das Abendessen war erneut ein Genuss und durch das fr\u00fchere Ende bekamen wir noch die Zeit euch mit ein paar Berichten zu versorgen. Von Andreas \u00fcbrigens auf http:\/\/www.f3b-team-germany.de<\/a>. Sollte auch gleich online sein\u2026<\/p>\n\n\n\n

Sch\u00f6n sind auch Gespr\u00e4che mit den Teilnehmern von weiter weg. Auch mit Helfern, die noch nie bei F3B dabei waren. Ich hoffe, dass ich in der kommenden Woche ab und an etwas Zeit habe mit noch mehr Personen in Kontakt zu kommen. Das ist einfach eine tolle Gelegenheit daf\u00fcr.<\/p>\n\n\n\n

Morgen geht es weiter mit dem zweiten Tag. Die Wettervorhersagen sehen leider nicht gut aus. Hoffen wir, dass wir zumindest noch den Zeitflug fertig bekommen um einen g\u00fcltigen Wettbewerb zu bekommen. Wir melden uns wieder. Bis morgen\u2026<\/p>\n\n\n\n

Tag 2 Pre-Contest (23.7.2023)<\/p>\n\n\n\n

Heute morgen wurden wir bereits mit leichtem Regen geweckt. Nach einem gem\u00fctlichen Fr\u00fchst\u00fcck ging es dann auch in aller Ruhe zum Platz. An fliegen war sowieso erstmal nicht zu denken. Nicht nur der Regen, sondern auch die niedrige Wolkendecke spielen hier nicht mit.
So kam es dann auch ohne \u00dcberraschung, dass beim Briefing lediglich ein Aufschub um 1h verk\u00fcndet wurde.
Wir gingen dann erstmal zu den wichtigen Dingen des Lebens \u00fcber wie Kaffekochen und Diskussionen \u00fcber Seile, Winden und Flieger.
Ein Vorziehen des WM Team manager meetings wurde an die Veranstalter herangetragen, aber es fehlen noch ein paar Teammanager ohne die dies nat\u00fcrlich nicht gemacht werden kann.<\/p>\n\n\n\n

Auch das zweite Meeting stand unter denselben vorzeichen.Das dritte Meeting wird nun um 11 Uhr stattfinden. Wir hoffen noch auf ein paar Wolkenl\u00fccken um die 4 verbleibenden Zeitfluggruppen noch zu fliegen. Nach dem Mittagessen ab 14 Uhr besteht laut Regenradar eine leichte Chance auf nachlassenden Regen. Vielleicht spielen heute die Wettermacher mit?<\/p>\n\n\n\n

14:30<\/p>\n\n\n\n

Leider musste der Vorwettbewerb aufgrund des Wetters abgebrochen werden. Aktuell geht das team manager meeting f\u00fcr die WM los.<\/p>\n\n\n\n

21:00<\/p>\n\n\n\n

Das war es mit dem Vorwettbewerb. Leider hat das Wetter keinen vollst\u00e4ndigen Wettbewerb f\u00fcr die Rankings erlaubt. Trotzdem hat es allen erlaubt sich nochmal final auf die WM vorzubereiten, den Helfern auch etwas WM-Flug-Feeling zu bekommen und nat\u00fcrlich ein wenig die Eigenheiten des Platzes kennenzulernen. <\/p>\n\n\n\n

Gewonnen hat S\u00f8ren Krogh vor Steffen Besemer und Hans Rossmann. Das Juniorenranking ging an Mikkel Krogh Petersen vor Rasmus Krogh Petersen, Pascal Mestemann und Micha\u0142 G\u0142\u00f3wka. Speedflugsieger wurde Andreas Herrig.<\/p>\n\n\n\n

Einen gro\u00dfen Dank schon jetzt an die Organisatoren und alle Helfer, die f\u00fcr einen super reibungslosen und sch\u00f6nen Wettbewerbsablauf gesorgt haben. Ihr werdet in der kommenden Woche sicher noch stark beansprucht. Vielleicht war in der Hinsicht ein ruhiger Sonntag gar nicht so schlecht.
Pers\u00f6nlich darf ich mich \u00fcber einen sechsten Platz freuen, was meine neue beste Platzierung darstellt. Trotz der wenigen Runden freue ich mich dar\u00fcber extrem. Die ganze Arbeit und das Training machen sich langsam bezahlt.<\/p>\n\n\n\n

Heute abend hatten wir auch bereits die Er\u00f6ffnung der WM. Die Reden und die Zeremonie wurden sehr sch\u00f6n und kurz gehalten um mehr Zeit f\u00fcr den gemeinsamen Austausch zwischen den Teilnehmern zu erm\u00f6glichen. Danach haben wir erneut unser Equipment kontrolliert, vermessen und mit den ben\u00f6tigten Stickern beklebt. Wir sind bereit f\u00fcr den Start der WM morgen fr\u00fch. Dann werden die Windenlinien aufgebaut und es geht vermutlich auch sehr schnell los.<\/p>\n\n\n\n

Ich hoffe die anderen Teilnehmer freuen sich schon so wie ich auf eine sch\u00f6ne, faire und aufregende F3B WM 2023 in Rodekro, Denmark. Auf fooblog.de wird nat\u00fcrlich weiter berichtet. Je nach Zeit aber vielleicht manchmal k\u00fcrzer, w\u00e4hrend (regen)pausen oder erst mal abends. Bis morgen!<\/p>\n\n\n