Nette Leute, Currywurst und F3B – immer wieder sch\u00f6n hier!<\/p>\n\n\n\n
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Sp\u00e4tsommer an der Lippe \u2013 und ein \u201eAu\u00dfenseiter\u201c vor starken Schweizern<\/em><\/p>\n\n\n\n Nach dem erfolgreichen Auftakt der F3B Mini-Saison in Gruibingen war es ein weiterer Lichtblick, dass sich die Flugsportgruppe L\u00fcnen trotz der zun\u00e4chst etwas unklaren Lage bez\u00fcglich Corona-Beschr\u00e4nkungen und steigender Inzidenzwerte dazu entschlossen hatte, den traditionell am vorletzten Wochenende im September stattfindenden \u201eLippeweiden-Pokal\u201c nach einem Jahr Pause doch wieder durchzuf\u00fchren! Das Wetter spielte hervorragend mit und pr\u00e4sentierte zwei sch\u00f6ne Sp\u00e4tsommer-Tage, die nach moderat k\u00fchlen N\u00e4chten noch mit teilweise recht starker Thermik aufwarteten. Der Samstag Morgen empfing die Teilnehmer zun\u00e4chst mit dichtem Nebel, der sich dann aber gegen 10:30 Uhr schnell zu lichten begann. Im direkt folgenden Speed Runde 2 erwischte Christoph Sarter eine sch\u00f6ne Thermik und konnte sich mit einer eng geflogenen 13.8er Zeit an die Spitze des Feldes platzieren und etwas Punktabstand zu den meisten Piloten aufbauen. Ansonsten aber noch recht \u00e4hnliche Bedingungen wie im ersten Speed-Durchgang mit moderatem thermischen Einfluss.<\/p>\n\n\n\n Was sich auch im anschlie\u00dfenden Zeitflug fortsetzte \u2013 hier war trotz der Mittagszeit das Risiko abzusaufen dank der thermisch aktiven Wiese recht gering. Eine Gruppe erwischte das Sinken allerdings dann aber doch hart \u2013 mit einem Nachstart konnte Robert Lazinka immerhin noch vermeiden, die k\u00fcrzeste Zeit zu fliegen, da zwei Piloten sogar schon deutlich vor 6 min unten lagen\u2026<\/p>\n\n\n\n Spannend wurde es dann in den beiden aufeinander folgenden Streckenflug-Runden. Mit dem parallelen Wind zogen die Thermiken schnell aus dem Kurs und ein Wechsel nach au\u00dfen oder innen entschied oft schmerzhaft dar\u00fcber, ob der Flug im Abwind oder Aufwind fortgesetzt werden konnte. Eine gewisse Erleichterung, dass der Wald \u00fcber den nahen Kleing\u00e4rten Flugverbotszone war und sich die Fl\u00fcge nur n\u00f6rdlich der Winden abspielen durften.<\/p>\n\n\n\n Zum Abend wurde dann auch noch der Speed von Runde 3 geflogen. Soeren Krogh gelang hier ein sch\u00f6ner Flug in guter Luft und er konnte sich \u00fcber den 1000er freuen. Im etwas aufgelebten Wind ging Frank Thomas allerdings aufgrund des nach dem Rausfaller im zweiten Start erneut gerissenen Seils dann leider nach dem vierten Start die Rahmenzeit aus. <\/p>\n\n\n\n Kurz vor Sonnenuntergang konnte der Tag dann trotz des sp\u00e4ten Beginns dank effizienter F\u00fchrung durch Wettbewerbsleiter Peter Hubbertz und einer eingespielten Helfer-Crew mit sechs geflogenen Aufgaben beendet werden. Die Versorgung mit leckeren Muffins und Kuchen sowie Brat- und Currywurst am Platz war allerdings schon so hervorragend gewesen, dass eine weitere Steigerung des kulinarischen Genusses schon eines etwas l\u00e4ngeren Spaziergangs in die Stadt bedurfte \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n Der Sonntag Morgen begr\u00fc\u00dfte wieder mit jeder Menge Feuchtigkeit auf dem Zelt und dem Gras. Die etwas k\u00fchlere Nacht machte den deutlich lebhafteren Ostwind fast etwas unangenehm kalt – aber er bescherte zun\u00e4chst gigantische H\u00f6hen von deutlich \u00fcber 300 m, was den Zeitflug von Runde 2 meist zu keinem Problem werden lie\u00df. Johannes Krischkes Modell verlor allerdings im \u201eSchuss\u201c beim Start die Nase und taumelte unkontrolliert zu Boden \u2013 sicher ein bitterer Verlust. Der noch ausstehende Streckenflug von Runde 3 sorgte bei den allgemein engen Punktabst\u00e4nden nun \u00e4hnlich wie am Samstag wieder f\u00fcr etwas Durchmischung, denn die nun teilweise heraus gekommene Sonne entspannte die Thermiksituation nicht. Es galt wieder den richtigen Riecher zu haben, ob und wann sich \u00fcber dem Platz gute Luft aufbauen w\u00fcrde.<\/p>\n\n\n\n Gegen 12 Uhr konnte dann noch der Speed von Runde 4 in umgekehrter Reihenfolge der Platzierung begonnen werden. Sicher mit Frust im Bauch holte sich Johannes Krischke den 1000er, w\u00e4hrend einige andere Piloten verwendeten oder mit Abwind nach der Thermik gestraft wurden. <\/p>\n\n\n\n Letztlich behielt Christoph Sarter seine F\u00fchrung und gewann den Wettbewerb vor den beiden stark fliegenden Schweizern Thomas K\u00fcbler und Andreas B\u00f6hlen. Bei den Junioren hatte Pascal Mestermann keine Konkurrenz \u2013 aber schaffte es immerhin auch ins vordere Mittelfeld. <\/p>\n\n\n\n Abschlie\u00dfend wurde noch das legend\u00e4re L\u00fcnener Speed-Knock out der besten 8 geflogen \u2013 was immer wieder ein spannendes Spektakel sowohl f\u00fcr die Teilnehmer als auch Zuschauer ist. Wie auch schon in den Jahren zuvor gelang es dem Autor wieder, dieses nach teilweise sehr knappen Viertel- und Halbfinalen letztlich gegen Jeroen Smits f\u00fcr sich zu entscheiden. Ein gro\u00dfer Dank geb\u00fchrt hier auch dem unterst\u00fctzenden Team, das die Vorbereitung der Winden f\u00fcr die n\u00e4chste Runde selbst nach Seilrissen wieder hervorragend managte!<\/p>\n\n\n\n
Zun\u00e4chst sah es nach einem recht \u00fcberschaubaren Starterfeld aus \u2013 aber letztlich waren doch stattliche 43 Teilnehmer aus 7 Nationen dem Ruf und inneren Drang gefolgt und hatten den teilweise langen (und durch viele Baustellen z\u00e4hen) Weg nach L\u00fcnen auf sich genommen. <\/p>\n\n\n\n
Aufgrund der noch begrenzten Sichtweite wurde mit Speed begonnen. Der sehr schwache Wind, wenn auch vorhandene, Wind aus Ost erm\u00f6glichte Zeiten um 15 s. Den 1000er holte sich Jan Hansen mit seinem mittlerweile fertig gestellten Spline 2020 mit einer mittleren 14er.<\/p>\n\n\n\n
Im direkt folgenden Zeitflug Runde 3 hatte der Wind dann etwas abgenommen. Die bei bedecktem Himmel aber nur z\u00f6gerlich entstehende Thermik und tempor\u00e4re Saufphasen f\u00fchrten nun hin und wieder doch zu kleinen Zeitverlusten selbst bei einigen namhaften Piloten.<\/p>\n\n\n\n