{"id":7341,"date":"2019-05-09T17:52:48","date_gmt":"2019-05-09T15:52:48","guid":{"rendered":"https:\/\/fooblog.de\/?p=7341"},"modified":"2019-05-13T21:41:53","modified_gmt":"2019-05-13T19:41:53","slug":"1st-denmark-open-f3b-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fooblog.de\/?p=7341","title":{"rendered":"1st. Denmark Open F3B 2019"},"content":{"rendered":"\n

Startlisten Ergebnisse hier<\/a><\/p>\n\n\n\n

Hier sind auch noch Berichte bei Facebook<\/a><\/p>\n\n\n\n

Der F3B Kalender 2019 sieht etwas anders aus als der aus den Jahren zuvor. Sehr auffallend, ein ROOKIE, ein Neuer, ein ROOKIE-Veranstalter wenn man so m\u00f6chte. D\u00e4nemark ist sehr bekannt in der F3F Szene und soll nun auch f\u00fcr die F3B Piloten pl\u00f6tzlich attraktiv sein? Je l\u00e4nger man dar\u00fcber nach dachte und mit dem pers\u00f6nlichen Terminkalender keine Konflikte bew\u00e4ltigen musste, war klar, dieses Jahr steht D\u00e4nemark F3B auf dem Programm! Eins vorweg genommen; diese Entscheidung war ohne Zweifel die Richtige!<\/p>\n\n\n\n

Am Freitagmittag wurden die Piloten empfangen von Jan Hansen, S\u00f8ren Krogh und John Rasmussen und dem gesamten d\u00e4nischen Team, bestehend aus \u00fcberaus freundlichen, multilingualen Jungen und \u00c4lteren, M\u00e4nnern und Frauen, Piloten und Nichtpiloten. Sehr herzlich war die Begr\u00fc\u00dfung und Jan kannte nahezu alle Namen der Piloten, Respekt! Da die Anreise f\u00fcr viele Teilnehmer sehr weit ist, gab es auch schon Donnerstagnacht die ersten Anreisen am Flugfeld, um den ganzen Freitag f\u00fcr ein paar Trainingsfl\u00fcge zu nutzen.<\/p>\n\n\n\n

Apropos Flugfeld -> purer Camping Luxus mit warmen Vereinsr\u00e4umlichkeiten, mehreren Duschen und Toiletten, sowie leckere Kuchen und herzhafte W\u00fcrstchen \u00fcber das ganze Wochenende. Einfach klasse! Zum Nachladen der Akkus steht ein gro\u00dfer Hanger oder eine beheizte Werkstatt zur Verf\u00fcgung. F\u00fcr alle Frostbeulen unter den Piloten gibt es also auch im k\u00fchlen und windigen D\u00e4nemark keine Ausreden. <\/p>\n\n\n\n

Nach einem kurzen Briefing am Samstagmorgen und dem Hinweis, dass dies der erste gr\u00f6\u00dfere Wettkampf f\u00fcr das d\u00e4nische Team sei, ging es mit dem Zeitflug gegen 09:00 Uhr los. Bei geringen Windgeschwindigkeiten um die 6 – 10 kt und lokaler Thermik hatten einige Piloten zu k\u00e4mpfen mit den Bedingungen. Schwieriger als angenommen ging es dabei zu, so mussten beispielsweise die Piloten Frank Thomas und Lucas G\u00fcnther bereits in der ersten Disziplin Punkte abgeben. Der Wind frischte auf und der Streckenflug versprach hei\u00dfe K\u00e4mpfe. Nach anf\u00e4nglichen Schwierigkeiten bei der Fliegererkennung durch die Helfer konnten viele interessante Fl\u00fcge (beidseitig) beobachtet werden. Ein st\u00e4ndiger Anzeiger f\u00fcr potentiell gute Luft waren die M\u00f6wen. Na klar, wir sind ja auch in K\u00fcstenn\u00e4he.<\/p>\n\n\n\n

Der Speedflug leitete das Ende der ersten Runde ein. Auch hier waren die Zeiten zun\u00e4chst in den 16 ern, selten in den 15 ern zu finden. Neben Frank Thomas, (14,81 s) knackte nur noch Johannes Krischke (13,51 s) die 15 er Marke. Zu erw\u00e4hnen ist auch, dass Christian Fiedler als einziger eine 15 er Zeit flog. Man kann es auch einfacher formulieren: nur 3 Piloten waren schneller als 16 Sekunden. \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n

Es sollte weitergehen an diesem Samstag mit dem Streckenflug der zweiten Runde. Auch hier blieb es \u00e4hnlich spannend wie bei dem Streckenflug zuvor. Nahezu jeder Teilnehmer hat mehr oder weniger Federn lassen m\u00fcssen. Besonders schade war das Aus f\u00fcr Johannes Krischke, der dem B-Peiler zu nahe gekommen ist und dabei sein Modell irreparabel (f\u00fcr den Wettkampf) besch\u00e4digte. Die Karten wurden st\u00e4ndig neu gemischt, sodass es gar nicht schlimm war, nicht immer auf aktuelle Ergebnislisten zur\u00fcckgreifen zu k\u00f6nnen. Die Streckenanzahlen variierten zwischen 20 und 28 f\u00fcr den 1000er in dieser Runde.
Nach dem zweiten Speed war die letzte Disziplin des Tages der Zeitflug! Viele Piloten k\u00e4mpften mit den Aufwindfeldern und den wiederum engen Thermikb\u00e4rten bei immer st\u00e4rker werdenden Winden. Einige verloren den Kampf. Ballastieren war angesagt, sonst w\u00e4re ein zur\u00fcckkommen aus dem LEE sehr beschwerlich gewesen. Gl\u00fcck hatte der sp\u00e4tere Sieger Lucas G\u00fcnther, der in 15 m H\u00f6he nach vier Minuten Flugzeit noch einen rettenden Bart auskurbeln konnte. F3B Zeitflugadrenalin pur!!! Der overnight Leader hie\u00df Christian Fiedler, der am Sonntag leider einen ungl\u00fccklichen letzten Speedflug hatte.
Zusammen mit den Rookies und Junioren haben wir den Abend ausklingen lassen bei Grill und Lagerfeuer. Es wurde viel dar\u00fcber diskutiert wie toll es gerade wieder anl\u00e4uft im F3B Sport. Die eingestandenen Piloten f\u00fchlen quasi die Begeisterung der jungen Rookies, wie ein zeitversetzter Blick in den Spiegel. Die ersten Erfolge im Wettkampf, das Sp\u00fcren der Spannung und taktische Raffinessen sind die Dinge, die unseren einzigartigen Segelflugmodellsport ausmachen, ganz ohne Elektromotor und H\u00f6henlogger, einfach immer spannend.
Schade ist auch, dass wir nicht die langersehnten 3,0 kg schweren Windenakkus (LiIon 14S3P) im Wettkampfeinsatz nutzen konnten, \u00fcber eine Localrule zum Beispiel. Vorab wurde dies dem Veranstalter untersagt, aufgrund noch ungekl\u00e4rter thermischer Einfl\u00fcsse auf die Leistung des neuen Windenakkus. Sicherlich berechtigt, aber ein Anfang muss her! Die aktiven F3B Piloten sind sich hier sehr sehr einig.<\/p>\n\n\n\n

Sonntag wachten wir bei strahlendem Sonnenschein und windigen 5\u00b0C auf. Wie vorhergesagt sollte es den ganzen Tag sehr windig bleiben, sodass von Beginn an die dicken Seile die erste Wahl waren. Nicht nur dick, sondern auch Vorsicht beim Windefahren war geboten. Hier und da pflatsche es ordentlich und die Schirme mussten weit im LEE gesucht werden. Diese Bedingungen stellen jeden F3B Piloten auf die Probe, egal welches Alter oder Leistungsniveau.
Der Zeitflug war durchwachsen, \u00e4hnlich wie auch am Vortag. Ich habe etwas gerechnet und heraus kam folgendes: Die 10 Minuten Flugzeit (+- 15s Toleranz inbegriffen) f\u00fcr alle drei Zeitfl\u00fcge wurden von lediglich 62% der Piloten erreicht. (ohne Landepunkte) Im letzten Zeitflugdurchgang waren es sogar nur 57% der Piloten mit nahezu voller Flugzeit. Niemand bleibt fehlerfrei im d\u00e4nischen Flachland und Punkte sind schnell abgegeben. Nach dem Streckenflug, welcher \u00fcbrigens nahezu ohne Unterbrechungen von den d\u00e4nischen Helfern durchging, folgten die letzten zwei Speedfl\u00fcge, wobei der vierte in umgekehrter Reihenfolge durchgef\u00fchrt wurde. F\u00fcr alle vier Speedfl\u00fcge an dem Wochenende, hatte jeder Pilot vier Minuten Zeit! Tolle Sache, mehr Zeit zum Taktieren, als bei den gewohnten drei Minuten Rahmenzeit. Der mit den wenigsten Fehlern an diesem Wochenende war Martin Weberschock und deshalb durfte er verdient den letzten Flug absolvieren. Zuvor kamen jedoch der bis dahin drittplatzierte Lucas G\u00fcnther mit einem guten Flug (14,1 s) gefolgt von Christian Fiedler. Doch was ist denn da passiert? Christian fliegt schr\u00e4g in die erste Strecke ein und bekommt ein Penalty f\u00fcr die Saftyline. Irritiert von dem Signal wendet er zu fr\u00fch und fliegt keine vollen vier Strecken. Ein bitteres Ende und das im letzten Flug! Martin Weberschock erwischte keine gute Luft und ben\u00f6tigte 17,1 s f\u00fcr die 600m. Somit konnte sich Lucas G\u00fcnther mit 8 Punkten Vorsprung auf Martin Weberschock auf die Polposition bringen. Der Schwede Joachim Stahl konnte sich mit einer guten Zeit (15,3 s) ebenfalls noch auf das Podium schieben. Schnellster an dem Wochenende war \u00fcbrigens Johannes Krischke 13,95 s gefolgt von Frank Thomas 14,36 s und Lucas G\u00fcnther 15,13 s. <\/p>\n\n\n\n

In der Junior Wertung gewann Pascal Mestermann, der hier seinen ersten Wettkampf erleben durfte, vor Johannes Krischke, der wohl eher in die Seniorenwertung passt \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n

R\u00fcckblickend kann ich nur jedem Piloten empfehlen hier her zu kommen. Das d\u00e4nische Team hat bereits angek\u00fcndigt den Wettkampf auch im n\u00e4chsten Jahr durchzuf\u00fchren. Vielleicht haben wir n\u00e4chstes Jahr auch die M\u00f6glichkeit die neuen Akkus zu testen, die D\u00e4nen jedenfalls sind sehr offen daf\u00fcr! Auch als WM Austragungsort erscheint mir der Fliegerclub S\u00f8nderjysk mehr als geeignet. <\/p>\n\n\n\n

Lucas<\/p>\n\n\n