{"id":3204,"date":"2015-08-28T16:40:21","date_gmt":"2015-08-28T14:40:21","guid":{"rendered":"http:\/\/fooblog.de\/?page_id=3204"},"modified":"2021-03-15T13:53:18","modified_gmt":"2021-03-15T12:53:18","slug":"wolfi-test","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/fooblog.de\/?page_id=3204","title":{"rendered":"was bedeutet F3B"},"content":{"rendered":"<h1 style=\"text-align: left;\"><\/h1>\n<p>F3B ist Modellsegelflug-Dreikampf, F3B ist teamsport, F3B ist die K\u00f6nigsklasse, F3B ist die Formel 1 f\u00fcr ferngesteuerte Modellsegelflieger.<br \/>\nHier werden neue Technologien entwickelt, hier wird optimiert, hier entstehen L\u00f6sungen die vorrangig eines zum Ziel haben: Flugleistung.<br \/>\nUnter Zuhilfenahme von modernsten Werkstoffen und Rechenmethoden werden Segelflugmodelle entwickelt und optimiert um sie dann im sportlichen Wettstreit miteinander einzusetzen. Die Kombination aus Technik, Fingerfertigkeit, Geschick, Auffassungsgabe, blitzschneller Umsetzung und Teamgeist l\u00e4\u00dft eine Faszination entstehen, die man f\u00f6rmlich in der Luft sp\u00fcren kann wenn man einen F3B-Wettbewerb besucht.<br \/>\nIn drei Worten ausgedr\u00fcckt: F3B ist<\/p>\n<p>S peed<br \/>\nA ction<br \/>\nF un<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"F3B Lippeweidenpokal 2011\" width=\"620\" height=\"349\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/I9zsttnCyl4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>hier gibts Spa\u00df zum Zugucken, hier kommt F3B- feeling auf : L\u00fcnen 2011<\/p>\n<h3><span style=\"color: #99cc00;\">Wer kann mitmachen ?<\/span><\/h3>\n<p>Jeder, der <a href=\"https:\/\/www.dmfv.aero\/files\/Antrag_FAI_Lizenz-_-neu-13.10.14_interaktiv.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">eine FAI-Lizenz<\/a> hat.<br \/>\nIn Deutschland bekommt man die \u00fcber den <a href=\"http:\/\/www.daec.de\/service\/fai-sportlizenz\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">DaeC<\/a> oder \u00fcber den <a href=\"https:\/\/www.dmfv.aero\/category\/fai\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">DMFV<\/a>.<\/p>\n<h3><span style=\"color: #99cc00;\">Wie fliegt man F3B ?<\/span><\/h3>\n<p>Mit elektrischer Hochstartwinde und einem ferngesteuerten Segelflugmodell.<br \/>\nMan kann k\u00e4ufliche Flieger einsetzen oder Modelle hierf\u00fcr selber bauen.<br \/>\nBei den momentan (2017) stattfindenden Wettbewerben hat ein F3B-Modellsegelflugzeug in der Regel um die drei meter Spannweite, ist circa 2kg schwer und kann durch Zugabe von Ballast auf ein Abfluggewicht von bis zu \u00fcber 4kg gebracht werden. Mit ein und demselben&nbsp;Flugmodell fliegt man drei verschieden Flugaufgaben. Die Wertungsfl\u00fcge finden jeweils in Gruppen unterschiedlicher Zusammensetzung statt; der Beste der Gruppe erh\u00e4lt jeweils 1000 Punkte; die anderen Teilnehmer anteilig entsprechend Ihrer Leistung proportional weniger.<br \/>\nDie Zeitfluggruppen sind etwas gr\u00f6\u00dfer; hier starten ca. 10-12 Piloten gleichzeitig; die Streckenfluggruppen sind etwas kleiner mit 4-6 Piloten und Speed wird einzeln geflogen.<br \/>\n<img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/fooblog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Flieger.jpg?w=620&#038;ssl=1\" alt=\"Flieger\"><br \/>\nHerausragend beim F3B ist die M\u00f6glichkeit sich w\u00e4hrend eines F3B-Wettbewerbes auch mal direkt mit dem amtierenden Weltmeister vergleichen zu k\u00f6nnen &#8211; durch st\u00e4ndig wechselnde Gruppenzusammensetzungen besteht diese Eventualit\u00e4t f\u00fcr alle Teilnehmer eines Wettbewerbs gleicherma\u00dfen &#8211; f\u00fcr Anf\u00e4nger wie auch f\u00fcr Wiederholungst\u00e4ter (entsprechendes Losgl\u00fcck bei der Startgruppenermittlung vorausgesetzt )<br \/>\nDie M\u00f6glichkeit als Neuling direkt gegen den Weltmeister anzutreten &#8211; sowas gibts vermutlich in den wenigsten Sportarten !<\/p>\n<h3><span style=\"color: #99cc00;\">Reglement<\/span><\/h3>\n<p>klar, gibts auch.<br \/>\nEs ist alles sauber geregelt vom <a href=\"http:\/\/www.fai.org\/aeromodelling\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Weltluftfahrtverband FAI<\/a><br \/>\ninclusive zeitgem\u00e4\u00dfer Fortschreibung und Anpassung auf neueste Technologien wie z.B. in der Fernsteuertechnik.<\/p>\n<p>In stark vereinfachter Form bedeutet das :<\/p>\n<p>1. ferngesteuerte Segelflieger mit Windenstart.<\/p>\n<p>2. alle Hochstartsysteme sind gleich stark = Akku+Winde = 23 Milliohm; das ergibt circa. 4kW elektrische Eingangsleistung<br \/>\n3. zul\u00e4ssiges Fliegerh\u00f6chstgewicht = 5kg<br \/>\n4. die vom Flieger ausgehende Verletzungsgefahr wird eingeschr\u00e4nkt; unter anderem gibt es einen Mindestnasenradius = 7,5mm und der Hochstarthaken darf nicht zu weit rausstehen<\/p>\n<p>Wer sich im Detail damit besch\u00e4ftigen m\u00f6chte, der sei gerne zum Schm\u00f6kern eingeladen:<\/p>\n<p>&#8211; in deutsch: BeMod auf der DaeC-website ( <strong>Be<\/strong>stimmungen f\u00fcr den <strong>Mod<\/strong>ellflugsport )<\/p>\n<p>&#8211; ma\u00dfgebliches englisches Originaldokument: FAI sporting code<\/p>\n<h3><span style=\"color: #99cc00;\">Flugaufgaben<\/span><\/h3>\n<p>Zeitflug &#8211; Streckenflug &#8211; Speedflug<br \/>\nvom Grundsatz her ist jede einzelne der drei Disziplinen einfach zu begreifen, im Hinblick auf die Flugphysik ist die Kombination der Aufgaben insgesamt etwas anspruchsvoller: ein einziges Modell soll ohne Austausch von aerodynamisch wirksamen Teilen alles k\u00f6nnen:<\/p>\n<p>geringstes Sinken &#8211; bestes Gleiten &#8211; maximale Geschwindigkeit.<\/p>\n<p>Man kann sagen F3B ist die wettbewerbgewordene Suche nach dem idealen Segelflugmodell.<\/p>\n<p>Und hierin liegt auch der sportliche Teil, hier wirds spannend:<br \/>\nDurch Zugabe von Ballast und Ver\u00e4nderung von Klappenstellungen am Flugzeug kann der Pilot sein Modell vor dem Start individuell der jeweiligen Flugaufgabe und Wettersituation anpassen.<br \/>\nEs gilt das Wetter, den Wind und die m\u00f6glichen Aufwinde vor dem Start abzusch\u00e4tzen um ein optimales Ergebnis zu erreichen.<br \/>\nGeflogen wird nicht nur gegen die Physik und das Wetter sondern auch gegen das Geschick und die Taktik der anderen Piloten und teams &#8211; jeder einzelne Pilot hat w\u00e4hrend eines Wettbewerbsfluges zus\u00e4tzlich sein team, seine Leute an seiner Seite &#8211; diese versorgen den Piloten w\u00e4hrend des Fluges mit Informationen und Tips um die besten Ausgangsbedingungen und M\u00f6glichkeiten zu haben.<br \/>\nEntscheidend f\u00fcr den Erfolg eines Fluges ist eine gute Auffassungs- und Beobachtungsgabe des teams f\u00fcr Wetter\/ Thermik und Kollegen am Himmel, die daraus resultierende Taktik und nicht zuletzt die fliegerische Umsetzung des jeweiligen Piloten.<\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/fooblog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/image13.jpg?w=620&#038;ssl=1\" alt=\"Teamleistung\"><\/p>\n<h4>task A &#8211; Zeitflug (F3B-A)<\/h4>\n<p>Aufgabe: auf die Sekunde genau 10 Minuten fliegen mit anschlie\u00dfender <a href=\"https:\/\/fooblog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/F3B-task-A-Landepunkte-Foto-von-David-Olson.jpg\">FAI-Punktlandung<\/a><br \/>\ndie Anzahl der Starts ist unbegrenzt &#8211; 12 Minuten Rahmenzeit &#8211; 10 Minuten Arbeitszeit nach dem Ausklinken<br \/>\n&#8211; g\u00fcnstig ist f\u00fcr diese Flugaufgabe ein Flugzeug mit geringem Sinken &#8211;<br \/>\nbislang beste registrierte Wettbewerbsleistung&nbsp; (Stand2015 ): 10:00 min &#8211; 100 Landepunkte<br \/>\n( wird bei gutem Wetter in Wettbewerben regelm\u00e4\u00dfig erreicht, bei schwierigem Wetter kann man sich an den zehn Minuten durchaus mal die Z\u00e4hne ausbeissen&#8230; )<br \/>\n<a href=\"http:\/\/f3b.rcsolutions.ch\/e\/8_sonnenwendpokal?mainTab=results&amp;round=1&amp;subTab=dauer&amp;listType=groups\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-3282 size-full\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/fooblog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/2015-F3B-Dresden-task_A-round_1-group_4.jpg?resize=620%2C134&#038;ssl=1\" alt=\"2015 F3B Dresden - task_A - round_1 - group_4\" width=\"620\" height=\"134\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/fooblog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/2015-F3B-Dresden-task_A-round_1-group_4.jpg?w=800&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/fooblog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/2015-F3B-Dresden-task_A-round_1-group_4.jpg?resize=300%2C65&amp;ssl=1 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=le0E-WgpKqc\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"> Film: entspannte Stimmung bei sch\u00f6nem Wetter auf 2015er F3B-WM in Arnheim &#8211; Zeitfluglandung ab 05:27h <\/a><\/p>\n<h4>task B &#8211; Streckenflug (F3B-B)<\/h4>\n<p>Aufgabe: so oft 150m-Strecken fliegen wie es geht<br \/>\ndie Anzahl der Starts ist unbegrenzt &#8211; 7 Minuten Rahmenzeit &#8211; maximal 4 Minuten Arbeitszeit<br \/>\n&#8211; g\u00fcnstig f\u00fcr diese Flugaufgabe ist ein Flugzeug mit guter Gleitleistung &#8211;<br \/>\nbislang beste registrierte Wettbewerbsleistung (Stand 2017) : 39 Strecken &#8211;&nbsp;Andreas Herrig 2017, F3B- Kirchheim\/H\u00fclben<br \/>\n<a href=\"http:\/\/f3b.rcsolutions.ch\/e\/14_kirchheimOpen?mainTab=results&amp;round=3&amp;subTab=strecke&amp;listType=groups\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-3283 size-full\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/fooblog.de\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/39_Strecken.jpg?resize=620%2C71&#038;ssl=1\" alt=\"2017 F3B Kirchheim - task_B - round_3 - group_11\" width=\"620\" height=\"71\"><\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=fOYsN_8SM9c\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Film: Streckenflug-action an der A-Linie, schwieriges Wetter, 2015er F3B-WM in Arnheim<\/a><\/p>\n<h4>task C &#8211; Speedflug (F3B-C)<\/h4>\n<p>Aufgabe : Vier St\u00fcck 150m-Strecken fliegen, so schnell es geht<br \/>\ndie Anzahl der Starts ist unbegrenzt &#8211; 3 Minuten Rahmenzeit &#8211; maximal 1 Minute Aufwind nutzen zwischen Losl\u00f6sen des Schirms vom Modell und Einflug in die Speedstrecke<br \/>\n&#8211; g\u00fcnstig f\u00fcr diese Flugaufgabe ist ein schnelles, widerstandsarmes Flugzeug &#8211;<br \/>\nbislang beste registrierte Wettbewerbsleistung (Stand&nbsp;2015) :&nbsp; 11.9s &#8211;&nbsp; David Klein, 2013 Gator F3B<br \/>\n<a href=\"http:\/\/f3b.rcsolutions.ch\/e\/8_sonnenwendpokal?mainTab=results&amp;round=3&amp;subTab=speed\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-3284 size-full\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/fooblog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/2015-F3B-Dresden-task_C-round_3-group_1.jpg?resize=620%2C405&#038;ssl=1\" alt=\"2015 F3B Dresden - task_C - round_3 - group_1\" width=\"620\" height=\"405\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/fooblog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/2015-F3B-Dresden-task_C-round_3-group_1.jpg?w=800&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/fooblog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/2015-F3B-Dresden-task_C-round_3-group_1.jpg?resize=300%2C196&amp;ssl=1 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/youtu.be\/oI0CSzi8DVM\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Film: 12er speed Martin Weberschock, F3B-Wettbewerb Kirchheim\/H\u00fclben 2008 <\/a><\/p>\n<h4>special task: der Windenstart<\/h4>\n<p>Aufgabe: eine m\u00f6glichst gro\u00dfe Starth\u00f6he erreichen<br \/>\n&#8211; das ist gut f\u00fcrs Fliegen von task A, B und C &#8211;<\/p>\n<p>Der Windenstart ist eine Spezialit\u00e4t des F3B<br \/>\nMit einem kr\u00e4ftigen Autoanlassermotor wird ein 400m langes Nylonseil ( vergleichbar mit einer sehr dicken Angelschnur ) \u00fcber eine Umlenkrolle auf die Windentrommel aufgewickelt. Am freien Seilende wird das ferngesteuerte Segelflugzeug mit einer Seilschlaufe an einem feststehenden Haken angeh\u00e4ngt und in den Himmel hochgeschleppt. Anders als beim manntragenden Segelflug wird das Seil w\u00e4hrend des Schleppvorgangs sehr kr\u00e4ftig gedehnt; die sich aufbauende Seilspannung wird abschlie\u00dfend zum Beschleunigen genutzt und nach dem Ausklinken nochmals in H\u00f6he umgesetzt. Die Flugbahn w\u00e4hrend eines Hochstarts l\u00e4\u00dft sich qualitativ in mehrere Abschnitte gliedern und es treten am Flugzeug zeitweise sehr hohe Belastungen auf ( bis zu 30fache Erdbeschleunigung bei Geschwindigkeiten von \u00fcber 200km\/h )<br \/>\nBei guten Wetterbedingungen werden so innerhalb von circa zwanzig Sekunden Starth\u00f6hen von bis zu \u00fcber 300meter erreicht ( Stand 2017 )<\/p>\n<p>schematische Darstellung<br \/>\n<img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/fooblog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/F3B-launch-in-super-conditions_500px.jpg?w=620&#038;ssl=1\" alt=\"launch @super conditions\"><br \/>\n1 Abwurf &#8211; 2 Steigphase am Seil &#8211; 3 beschleunigen &#8211; 4 Richtungs\u00e4nderung und ausklinken &#8211; 5 Steigphase &#8211; 6 fliegen<\/p>\n<p>\u2013 g\u00fcnstig f\u00fcr diese Aufgabe ist eine gute Abstimmung an der Winde von Seildicke und Trommeldurchmesser \u2013<br \/>\nvereinfachend kann gesagt werden: starker Wind= dicke Seile, schwacher Wind= d\u00fcnne Seile<br \/>\n<a href=\"https:\/\/youtu.be\/BnURVfMV8n0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Film: einige F3B-Windenstarts und speedfl\u00fcge direkt hintereinander ( speedknockout F3B L\u00fcnen 2015 )<\/a><\/p>\n<h3><span style=\"color: #99cc00;\">Punkte sammeln f\u00fcrs Wettbewerbsergebnis<\/span><\/h3>\n<p>Im F3B gibt es eine gruppenbezogene Wertung, das hei\u00dft innerhalb einer Gruppe, innerhalb eines gemeinsamen Zeitfensters werden Flugleistungen einzelner Piloten miteinander verglichen &#8211; derjenige Pilot einer Gruppe welcher die Flugaufgabe am Besten l\u00f6st bekommt 1000 Punkte &#8211; die anderen Piloten bekommen ihrer Leistung entsprechend prozentual weniger.<br \/>\nIns Ergebnis eines einzelnen Fluges flie\u00dfen ausschlie\u00dflich messbare Gr\u00f6\u00dfen ein &#8211; Sekunden, Meter und beim Streckenfliegen eine ganzzahlige Streckenzahl.<br \/>\nF\u00fcr die Sch\u00f6nheit eines Fluges werden keine Punkte vergeben.<\/p>\n<p>Mit einem neuen Zeitfenster, einer neuen Rahmenzeit wird die Bewertung frisch vorgenommen: neue Gruppe, neue Leute, neues Wetter.<br \/>\nDer Beste der n\u00e4chsten Gruppe bekommt dann dort die 1000 Punkte.<\/p>\n<p>Am Ende eines Wettbewerbswochenendes mit vielen Einzelfl\u00fcgen wird dann der Sieger ermittelt indem man f\u00fcr alle Piloten die in verschiedenen zusammengesetzten Gruppen erflogenen Punkte zusammenz\u00e4hlt und in einer einzigen, gro\u00dfen Liste darstellt. Das macht die Sache fair, spannend und \u00fcbersichtlich zugleich.<\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3351\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/fooblog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Endergebnis.jpg?resize=620%2C394&#038;ssl=1\" alt=\"Endergebnis\" width=\"620\" height=\"394\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/fooblog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Endergebnis.jpg?w=800&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/fooblog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Endergebnis.jpg?resize=300%2C191&amp;ssl=1 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><\/p>\n<h3><span style=\"color: #99cc00;\">Wieviel kostet F3B ?<\/span><\/h3>\n<p>Im Verh\u00e4ltnis zu ferngesteuertem GPS-Fliegen mit Gro\u00dfmodellen, zu ferngesteuerten Turbinen- oder gro\u00dfen Hubschraubermodellen oder gar zu Kartrennen, Motorradrennen, Autorennen oder sonstigen high-tech Sportarten ist F3B recht g\u00fcnstig.<br \/>\nIst eine komplette Ausr\u00fcstung in der Erstanschaffung vielleicht noch etwas umfangreicher, so sind die laufenden Kosten f\u00fcrs F3B-Fliegen im Verh\u00e4ltnis doch recht \u00fcberschaubar:<br \/>\nim Wettbewerbsbetrieb selbst wird vergleichsweise wenig Material verbraucht &#8211; man ben\u00f6tigt lediglich ein wenig Strom f\u00fcr das Laden der Akkus von Modell und Winde und hin und wieder ein neues Hochstartseil.<\/p>\n<p>In unserem team brauchen wir pro Nase und Jahr circa 100-150 Euro f\u00fcr Seile, hinzu kommen die Spritkosten f\u00fcr Wettbewerbsbesuche und Startgelder f\u00fcr die jeweiligen wettbewerbe ( in der Regel 50 Euro Startgeld je Pilot und Wettbewerbswochenende ) und alle vier Jahre ein bis zwei neue Windenakkus \/ Autobatterien<\/p>\n<p><span style=\"color: #99cc00;\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"color: #99cc00;\">F3B-Material &#8211; was braucht man ?<\/span><\/h3>\n<p>&#8211; <a href=\"http:\/\/f3-zone.blogspot.de\/p\/f3b-modelle.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Flieger<\/a> ( Selbstbau oder k\u00e4uflich )<br \/>\n&#8211; Winde, Umlenkrolle, Seil ( Selbstbau oder k\u00e4uflich z.B. von <a href=\"http:\/\/www.oberflugmodellbau.de\/index.php\/de\/produkte\/f3b\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Ober<\/a> )<br \/>\n&#8211; Fernsteuerung ( leistungsf\u00e4hige Fernsteuerungen gibt es inzwischen f\u00fcr kleines Geld )<\/p>\n<p>Es mu\u00df nicht das neueste Material sein &#8211; viel wichtiger ist, da\u00df man sich mit seinem Flieger wohlf\u00fchlt und gut mit ihm zurechtkommt<br \/>\nWolfi ist 2014 mit (s)einem einzigen alten Flieger durch die Saison gekommen ohne da\u00df er einen zus\u00e4tzlichen anderen Flieger ben\u00f6tigt h\u00e4tte &#8211; und er konnte mit dem fliegenden St\u00fcckwerk ab und an recht brauchbare Ergebnisse erzielen: <a href=\"http:\/\/f3b.rcsolutions.ch\/e\/oktoberfestpokal2014?mainTab=results&amp;subTab=speed&amp;round=3\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">14er speed M\u00fcnchen 2014<\/a>, <a href=\"http:\/\/f3b.rcsolutions.ch\/e\/8_sonnenwendpokal?mainTab=results&amp;round=1&amp;subTab=strecke\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">35 Strecken Dresden 2015<\/a><\/p>\n<h3><span style=\"color: #99cc00;\">was gibts zu gewinnen ?<\/span><\/h3>\n<p>materiell:<br \/>\nSch\u00f6ne Troph\u00e4en und Pokale, sonst nix. Im Grundsatz wird um die Ehre geflogen.<br \/>\nVielleicht gibts mit etwas Gl\u00fcck auf dem ein oder anderen Wettbewerb einen Sachpreis; dies ist aber eher der Ausnahmefall.<br \/>\nMit F3B-Fliegen kann man kein Geld verdienen. ( Stand 2017 )<\/p>\n<p>imateriell:<br \/>\nEine ganze Menge Gl\u00fcckshormone, die in Geld nicht aufzuwiegen sind: das tolle Gef\u00fchl mit dem man belohnt wird wenn man bei einem Flug alles richtig gemacht hat &#8211; wenn das eigene team den Himmel richtig eingesch\u00e4tzt und die anderen Flieger gut im Blick hatte; wenn man mit dem richtigen Gewicht zum richtigen Zeitpunkt mit der richtigen Geschwindigkeit an der richtigen Stelle im Himmel war um dann als Gruppenbester den Tausender heimzufliegen &#8211;<\/p>\n<p>DAS Gef\u00fchl ist unbezahlbar, das kann man nicht in Gold aufwiegen&#8230;<\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3351\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/fooblog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/guter_Flug.jpg?w=620&#038;ssl=1\" alt=\"guter Flug\"><\/p>\n<p><span style=\"color: #99cc00;\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"color: #99cc00;\">Wertung \/ Rangliste<\/span><\/h3>\n<p>Alle Wettbewerbsergebnisse werden das Jahr \u00fcber gesammelt und in eine Jahreswertung eingepflegt: diese ist \u00f6ffentlich f\u00fcr alle sichtbar und kann leicht \u00fcbers internet abgerufen werden; die Liste wird nach jedem geflogenen Wettbewerb aktualisiert &#8211; einmal mitgeflogen erscheint man automatisch in der Liste:<\/p>\n<p><span style=\"color: #99cc00;\">worldcup-Rangliste FAI<\/span> = <em>alle<\/em> Wettbewerbe mit<em> allen<\/em> Piloten der Welt<br \/>\nzu finden auf <a href=\"http:\/\/www.fai.org\/world-cups\/f3b-radio-control-soaring\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">http:\/\/www.fai.org\/world-cups\/f3b-radio-control-soaring<\/a> &#8211; Punktestand der top ten und Gesamtliste eines Jahres<br \/>\nbzw. auf <a href=\"http:\/\/www.f3b.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.f3b.de<\/a> <a href=\"http:\/\/www.f3b.de\/uploads\/F3B_FAIWC_2015_10.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">( Beispieldokument ) <\/a> &#8211; Gesamt\u00fcbersicht mit allerneuestem Stand unmittelbar nach den Wettbewerben<\/p>\n<p><span style=\"color: #99cc00;\">Eurotour-Rangliste<\/span> = kleinere Anzahl von Wettbewerben die zur Wertung herangezogen wird<br \/>\nzu finden auf <a href=\"http:\/\/www.contest-modellsport.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"> http:\/\/www.contest-modellsport.de\/<\/a> <a href=\"http:\/\/s523220828.online.de\/html\/f3b\/2015\/f3b_detailed_results_2015.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"> ( Beispieldokument ) <\/a><\/p>\n<p>Schafft man es mit etwas Ausdauer und Geschick in einem Zeitraum von zwei Jahren \u00fcber mehrere Wettbewerbe hinweg&nbsp; sich <a href=\"http:\/\/www.f3b.de\/uploads\/Quali_F3B_WM2015-5.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">f\u00fcr die F3B-Weltmeisterschaft zu qualifizieren<\/a>, dann fliegt man dort mit den Besten der Besten der Welt eine ganze Woche lang im sportlichen Vergleich.<br \/>\nWeltmeisterschaften haben <a href=\"https:\/\/fooblog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/italy-where-it-all-began.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">eine lange Tradition <\/a>&#8211; die erste WM fand 1977 in S\u00fcdafrika statt (vergleiche hierzu <a href=\"http:\/\/www.f3b-sports.eu\/weltmeisterschaften\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">http:\/\/www.f3b-sports.eu\/weltmeisterschaften\/ <\/a>) und sie finden seither im Zweijahres-Rhythmus statt.<br \/>\nAuf Weltmeisterschaften herrscht eine ganz besondere Atmosph\u00e4re &#8211; wenn man einmal das Sprachgewirr der verschiedenen teams aus aller Welt nahe der A-Linie beim Streckenfliegen erleben durfte vergi\u00dft man das so schnell nicht wieder.<br \/>\nEs ist geradezu unbeschreiblich wieviel Worte sich gleichzeitig in den Sprachen der Welt finden wenn es gilt als WM-team seinem eigenen Piloten&nbsp;zu erkl\u00e4ren wo gerade eine Thermikblase ist beziehungsweise wo&nbsp;momentan fliegerisch die&nbsp;beste Stelle&nbsp;am Himmel&nbsp;zu finden ist.<\/p>\n<p>F\u00fcr das Beste team einer Weltmeisterschaft gibt es den Teampokal <em>Challenge Baron Mike Donnet<\/em> , f\u00fcr den besten Einzelpiloten gibts die 13,6g schwere <em>Houlberg-Trophy<\/em>.<br \/>\n<img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/fooblog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/FAI-F3B-trophies-2015.jpg?w=620&#038;ssl=1\" alt=\"F3B WM-Pokale\"><br \/>\nlinks die Houlberg-trophy, in der MItte der Pokal f\u00fcr den besten Jugendlichen, rechts der Teampokal Challenge Baron Mike Donnet<\/p>\n<h3><span style=\"color: #99cc00;\">macht mir F3B auch Spa\u00df ?<\/span><\/h3>\n<p>Keine Ahnung. Man kann<\/p>\n<p><strong>selber probieren:<\/strong><br \/>\nAm besten einfach mal im kleinen Ma\u00dfstab mit einfachen Mitteln auf der eigenen Flugwiese ausprobieren; es mu\u00df ja nicht gleich ein Wettbewerb sein \ud83d\ude42<br \/>\nKostet nix und gehen tut das im Grundsatz mit jedem Flieger<span style=\"color: #000000;\"> &#8211; wir machen das in unserem Training z.B. so:<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #000000;\"> Film1: Start &#8211; Thermik &#8211; landen am Punkt<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #000000;\"> Film2: Peile_1 &#8211; 150m Schnur &#8211; Peile_2 &#8211; Speedflug mit Funke und Stoppuhr<\/span><\/p>\n<p><strong>unter Anleitung probieren:<\/strong><br \/>\nWer aufbereitete Informationen und Tips aus erster Hand dem v\u00f6llig freien Probieren vorzieht, dem sei der Besuch eines F3B-bootcamps ans Herz gelegt &#8211; der MCM-M\u00fcnchen hat in der Vergangenheit so etwas schon mal organisiert:<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.rc-network.de\/forum\/showthread.php\/504824-F3B-Bootcamp-\u2013-Einsteiger-und-Schnupperworkshop\/page2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">http:\/\/www.rc-network.de\/forum\/showthread.php\/504824-F3B-Bootcamp-\u2013-Einsteiger-und-Schnupperworkshop\/page2<\/a><\/p>\n<p><strong>erst mal schauen:<\/strong><br \/>\nder Besuch eines F3B-wettbewerbs als Zuschauer ist grunds\u00e4tzlich ein Leichtes &#8211; ein Blick in den <a href=\"http:\/\/www.f3b.de\/uploads\/Schedule_2017_%20detail_3.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Wettbewerbskalender <\/a> zeigt, wann sich wo ein wettbewerb in Deiner N\u00e4he befindet. Bei Wettbewerben gibt es immer eine sch\u00f6ne Bewirtung f\u00fcr Piloten wie f\u00fcr Zuschauer gleicherma\u00dfen, so da\u00df man sich mit einem Kaffee und eineme Kuchen gest\u00e4rkt die ganze Sache mal gem\u00fctlich anschauen kann. Erster Start ist in der Regel morgens um acht; Samstags wird dann meist bis nach 18:00h geflogen; Sonntags werden die letzten Wertungsfl\u00fcge \u00fcblicherweise nach 15:00h beendet.<br \/>\n<img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/fooblog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/futtern.jpg?w=620&#038;ssl=1\" alt=\"erst mal schauen\"><\/p>\n<p><strong>mitmachen<\/strong><br \/>\nWenn man gut fliegen kann, dann ist es auch m\u00f6glich in k\u00fcrzester Zeit von Null auf hundert zu starten, kein Problem<br \/>\nMan kann sofort &#8222;aus dem Stand&#8220; an einem Wettbewerb teilnehmen !<br \/>\n=&gt; Simon Sperl ist ein gutes Beispiel hierf\u00fcr &#8211; der ist aus 2011 dem Stand raus mit seiner Lieblings-Energija den H\u00fclben-Wettbewerb mitgeflogen um in seinem ersten F3B-Wettbewerb 96% zu erwirtschaften&#8230;. da haben einige alte Hasen gestaunt.<\/p>\n<h3><span style=\"color: #99cc00;\">Teilnahme an einem Wettbewerb<\/span><\/h3>\n<p>Wenn man den Entschluss gefa\u00dft hat, da\u00df man an einem F3B-Wettbewerb mitfliegen m\u00f6chte, so startet man g\u00fcnstigerweise mit 1-2 Freunden welche auch Wettbewerb fliegen wollen um ein team zu bilden. Tips und Infos von einem bestehenden team zu holen ist bestimmt prima, wenn man gar die M\u00f6glichkeit hat mit denen auch mal fliegen gehen zu k\u00f6nnen &#8211; noch besser.<br \/>\nDie ideale Teamgr\u00f6\u00dfe d\u00fcrfte vermutlich bei drei bis vier Leuten liegen; mit mehr Leuten entspannt sich eventuell etwas der Anschaffungsaufwand bei den Winden etwas &#8211; daf\u00fcr hat man dann w\u00e4hrend eines Wettbewerbs&nbsp;etwas mehr zu koordinieren.<br \/>\nZu zweit anfangen geht durchaus auch: das haben Martin und Andreas Herrig in der Vergangenheit recht eindrucksvoll bewiesen &#8211; das Br\u00fcderpaar mischt inzwischen im weltcup recht erfolgreich mit&#8230;<br \/>\n<img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3351\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/fooblog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Wettbewerb_fliegen.jpg?w=620&#038;ssl=1\" alt=\"Wettbewerb fliegen\"><\/p>\n<p>F\u00fcr Piloten, die noch nie an einem F3B-Wettbewerb mitgemacht haben gibt es seit 2015 beim Anmelden eine feine Sonderregelung: die wildcard.<br \/>\nDas bedeutet, da\u00df Neulinge innerhalb der ersten zwei Jahre jeden Wettbewerb mitfliegen k\u00f6nnen den sie m\u00f6chten &#8211; ungeachtet der Tatsache ob ein F3B-Wettbewerb \u00fcberbucht ist oder nicht.<br \/>\nNeulinge d\u00fcrfen immer mitmachen !<\/p>\n<p>Anmelden und fliegen geht im Prinzip so:<br \/>\n&#8211; <a href=\"http:\/\/www.f3b.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">einen Wettbewerb aussuchen <\/a><br \/>\n&#8211; <a href=\"http:\/\/www.f3b.de\">auf www.F3B.DE kostenlos registrieren ( &#8222;Registrierung&#8220; anklicken )<\/a><br \/>\n&#8211; <a href=\"http:\/\/www.f3b.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">auf WWW.F3B.DE online anmelden ( &#8222;Einloggen&#8220; anklicken )<\/a><br \/>\n&#8211; Startgeld an den jeweiligen Veranstalter \u00fcberweisen ( in der Regel 50Euro f\u00fcr ein Wochenende )<br \/>\n&#8211; zum Wettbewerb fahren<br \/>\n&#8211; g\u00fcltige FAI-Lizenz vorzeigen<br \/>\n<strong>&#8211; fliegen, Thermik finden, Punkte sammeln, Spa\u00df haben<\/strong><\/p>\n<h3><span style=\"color: #99cc00;\">Ansprechpartner<\/span><\/h3>\n<p>In Deutschland ist Frank Thomas F3B-Aktivensprecher ( Stand 2019 ) und er kennt alle aktiven Piloten &#8211; wenn man ein Frage hat, so hilft Frank bestimmt gerne weiter.<\/p>\n<p>in<br \/>\nItalien: Ennio Villani<br \/>\nNiederlande: Wout Heijne<br \/>\nSchweden: Thomas Johansson<br \/>\nTschechei: Petr Fusek<br \/>\n\u00d6sterreich: Peter Hoffmann<br \/>\nS\u00fcdafrika: Michelle Goodrum<br \/>\nJapan: Shuzo Koyama<br \/>\nFrankreich: Fabrice Estivals<br \/>\nSchweiz: Thomas K\u00fcbler<br \/>\nD\u00e4nemark: Regnar Petersen<\/p>\n<h3><span style=\"color: #99cc00;\">pro F3B<\/span><\/h3>\n<p>Auf der Suche nach besserer Flugleistung von Segelflugmodellen werden Technologien im F3B-Wettbewerbsbetrieb entwickelt, von denen die ganze Modellfliegergemeinde profitiert.<br \/>\nHochfeste Modellflugzeuge in Schalenbauweise, der Einsatz von verdeckten Anlenkungen, das Aufkommen von Abschlusskappen am Rumpfende um Wirbelbildung zu reduzieren seien zun\u00e4chst einmal nur beispielhaft genannt; sicher gibt es noch etliche Entwicklungen mehr welche vom F3B ausgehend in anderen Bereichen Verbreitung finden.<br \/>\nIm F3B steckt Entwicklungsgeist, hier wird innovativ gedacht, hier werden \u00dcber Jahre hinweg die Modelle immer leistungsf\u00e4higer.<br \/>\nNachvollziehen l\u00e4\u00dft sich der Sachverhalt der steigenden Leistungsf\u00e4higkeit in den dokumentierten Flugergebnissen&nbsp; vergangener Weltmeisterschaften:<br \/>\nseit Anbeginn der ersten Weltmeisterschaften wurden die geflogenen Streckenzahlen \u00fcber die Jahre hinweg zahlreicher und die erreichten speedzeiten wurden auch zunehmend kleiner.<br \/>\nDie Modelle werden immer besser.<\/p>\n<p>Vergleiche hierzu dokumentierte Flugleistungen auf Weltmeisterschaften &#8211; MCM Magazin 2011 &#8211; Seite 41: <a href=\"http:\/\/www.mcm-muenchen.com\/index.php\/oktoberfestpokal\/archiv\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">http:\/\/www.mcm-muenchen.com\/index.php\/oktoberfestpokal\/archiv<\/a><br \/>\nvermutlich d\u00fcrfte das Ende der Fahnenstange aber noch nicht erreicht sein, es bleibt weiter spannend: <a href=\"http:\/\/www.agm-penig.de\/f3bspeeds.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Ausblick AGM Penig<\/a><\/p>\n<p>Als besonderen Umstand ist es beim F3B anzusehen, da\u00df die im Wettbewerb an der Weltspitze eingesetzten Modelle auf dem freien Markt f\u00fcr Jedermann verf\u00fcgbar sind.<br \/>\nF\u00fcr unter 2.000 Euro (Stand 2017) kann man feinstens optimierte, handgefertigte Kohlefaser-Segelflugzeuge erwerben mit denen man ohne jegliche Modifikationen &#8211; entsprechende Bedienung vorausgesetzt &#8211; Weltmeister werden kann !<br \/>\nIm Bereich der hightech-Sportarten stellt dieser Umstand etwas besonderes dar &#8211; vermutlich mu\u00df man ein ganzes Weilchen suchen bis man etwas vergleichbares an anderer Stelle findet&#8230;<\/p>\n<p>Ein besonders sch\u00f6ner Nebeneffekt sei noch erw\u00e4hnt &#8211; es ist durchaus m\u00f6glich sich &#8222;einfach so&#8220; ausserhalb des Wettbewerbsbetriebes ein F3B-Modell zu kaufen und mit ihm rumzufliegen &#8211; das macht gewaltig Spa\u00df &#8211; denn die Modelle steigen gut in der Thermik und man kann sie auch aus gr\u00f6\u00dferer H\u00f6he sch\u00f6n herabst\u00fcrzen lassen um beim H\u00f6he-vernichten ordentlich Spa\u00df zu haben; bauartbedingt sind die Festigkeiten gut und Geschwindigkeiten von \u00fcber 200 km\/h problemlos m\u00f6glich &#8230;<\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">( vid mit Caracho-Start,&nbsp;soft-ds, bungee etc )<\/span><\/p>\n<p><strong>&#8220; was ist F3B ? &#8222;<\/strong><br \/>\n09-2015 Wolfi<br \/>\n(links upgedatet 04-2017)<br \/>\n(links upgedatet 05-2019)<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/fooblog.de\/?page_id=3459\"><em><span style=\"color: #808080;\"> weitere www-links zum Thema F3B (hier klicken)<\/span><\/em><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F3B ist Modellsegelflug-Dreikampf, F3B ist teamsport, F3B ist die K\u00f6nigsklasse, F3B ist die Formel 1 f\u00fcr ferngesteuerte Modellsegelflieger. Hier werden neue Technologien entwickelt, hier wird optimiert, hier entstehen L\u00f6sungen die vorrangig eines zum Ziel haben: Flugleistung. 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