Schlagwort: Deelen

Arnhem Open F3B 2014

8.00 Uhr – Abgesagt 🙁 keine Wertung – Heimreise mit Sonnenschein

Um 07.45 gibt es ein Briefing. Mal sehen, ob die Veranstalter mehr zu dem Wetter wissen. Mein Regenradar zeigt über ganz Holland Regenwetter an.

Sonntag Morgen 07.30 Uhr:
8,5Grad Celsius , leichter Regen und bestimmt 15 kn Wind + Böen

Heute haben wir tatsächlich fast einen Zeitflug 🙂 und 15 Speedflüge geschafft 🙂 mehr war nicht drin.

17.00 Ende
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Dieses Bild könnte auch aus 2013 sein
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Die Zeitfluggruppe von Robby wurde vorhin abgebrochen, da die tief hängenden Wolken die Sicht auf die Flieger behinderten.
Den Versuch mit Speed fortzusetzen hat auch nur für 10 Starter geklappt. Jetzt ist Regenpause…

Frühstück 🙂
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Regenpause… In der 1. Zeitfluggruppe

Der 1. Zeitflug läuft. Fast alle können die Zeit ausfliegen, auch wenn es mittlerweile regnet.

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Wir kommen :mrgreen:

ROT

Der Wetterbericht sieht doch schon mal nicht so schlecht aus – bis auf den gelegentlichen Regen 😉
Mal sehen, ob die Flieger alle dem Wind standhalten – Drahtseile für den Start sind schon mal eingepackt …

Wind

 

Arnhem Open F3B 2012

Arnheemse Luchttvaartclub – Ergebnisse im pdf-Format

STROOPWAFFELN !
Stroopwaffeln sind eine holländische Spezialität, die es auch auf dem F3B-Wettbewerb am Wochenende zu essen gab. Deelen hielt für uns an diesem Wochenende sirupsüße Kekse, ruppige Thermik bei wolkenverhangenem Himmel und Maitemperaturen im einstelligen Bereich bereit. Der gastgebende Arnheemse Luchtvaart Club präsentierte sich bei kühlerem Wetter mit seinen Mitgliedern auf dem weitläufigen, ebenen Gelände der royal dutch airforce von seiner besten Seite und führte uns mit neuer Klingelanlage versehen entspannt durch den Wettbewerb. Die gute Laune übertrug sich auch auf die anwesenden Piloten, so daß selbst während einer Regenpause am späten Samstag Nachmittag nur Gelächter und fröhliche Stimmen aus den Zelten zu vernehmen waren.
Fliegerisch war es recht anspruchsvoll. Das Starterfeld war hochkarätig besetzt; man nutzte den Wind mit dicken Seilen und zauberte große Starthöhen in den Himmel. Dann war das Obenbleiben angesagt, was aber nicht immer gelang. Man konnte unter anderem beobachten wie in mancher Zeitfluggruppe bereits nach sieben Minuten hektisch gerudert wurde um dann auch noch mit starkem Wind in Bodennähe gesegnet vor dem Landepunkt liegenzubleiben… Das Streckenfliegen war nicht minder anspruchsvoll; die Thermik war schwer vorherzusagen und schlug sporadisch heftig zu – sowohl nach oben wie auch nach unten. Im speedfliegen war der Einfluß der Thermik etwas geringer, da durchweg recht gute Starthöhen erzielt wurden.
Wir mischten uns an diesem Wochenende auch unter das Volk am Himmel. Ärgerlicherweise hatten wir mit elektrischen Problemen zu kämpfen: Sperli mußte wie auch schon in Hülben eins von seinen 3288er Flächenservos tauschen – trotz BEC-reduzierter Spannung am Empfänger. Glücklicherweise hatte der dicke Empfängerakku genügend Dampf; dem schadhaften und stehengebliebenen Servo gelang es unter Abgabe von elektrischem Geruch und unter Auferbietung aller elektrischen Kräfte nicht die Bordspannung in die Knie zu zwingen. Sperli landete das Modell sicher aber vorzeitig mit nach oben stehender Wölbklappe. Er verlor zwar durch die Aktion einige wertvolle Punkte beim Zeitfliegen, aber was solls. Das Modell ist ganz geblieben, Glück gehabt. Wolfi hatte auch elektrische Probleme – er wurde vom unangekündigten plötzlichen Servostillstand heimgesucht. Unmittelbar vor dem Start zum Speedfliegen des ersten Durchgangs wollte sich nach Umlegen des Schalters im Modell kein Servo mehr bewegen lassen – trotz vollem Akku und anliegender Spannung. Die Analyse zuhause ergab abweichend von der ersten Vermutung als Ursache keinen Kabelbruch sondern einen Emfänger, dem es nach vier Jahren fehlerfreier Arbeit zu bunt geworden war. Ohne Vorankündigung quittierte der plötzlich und unerwartet seinen Dienst. Glücklicherweise tat er das am Boden…
Abseits der elektrischen Schwierigkeiten hatten wir ordentlichen Spaß in Holland – Robby findet sich allmählich im Streckenfliegen zurecht, Markus und Björn konnten während der zwei Tage ihre Gonzos zu immer schnelleren speedzeiten bewegen und am Ende konnten Simon und Steffen sogar noch weltcup-Pünktchen mit nach Hause nehmen. Nach einem lustigen Wochenende schicken wir besonderen Dank durchs Netz an Holger für die spendierte 2,5mm-Schraube mit der er uns das Festschrauben des Austausch-Flächenservos ermöglichte; eine von zwei Schrauben fiel uns nämlich beim Ausbauen nicht wieder auffindbar ins Gras … und – wer hat schon eine 2,5mm Schraube mit dabei ? Holger !
Wir freuen uns über das vergangene gelungene Wochenende und drücken nun den Arnheimern die Daumen, daß ihre geplante Bewerbung für die Ausrichtung der WM 2015 von Erfolg gekrönt sein wird; das Gelände und die fliegerischen Möglichkeiten sind dort schlichtweg phantastisch – eine Empfehlung für jeden F3B-Begeisterten 🙂

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… voll der Durchblick 😆

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Auf gehts zum Arnhemse Luchtvaart Club !

arnhem_startNachdem ein eifriger Marder ein wenig an unserem Kühlwasserschlauch genagt hat gehts heute morgen ein wenig später los…… wir starten !

Termine – F3B World Cup Competitions 2012

Bei http://lomcovak.cz sind einige Worldcup Termine aufgetaucht: (am 23.10.2011 von F3B.de aktualisiert)

Anmeldung (siehe F3B.de).

Wolfis Leitwerkstaschen 200m über Grund

Die Hitzeschlacht von Arnheim ist vorüber- bei 35 Grad und wenig Wind gab es von sensationell langsamer Luft beim speedfliegen bis hin zu einer starken thermischen Ablösung im Fliegerlager mit selbst startenden Flächenschutztaschen so einiges zu sehen … Entsprechend wild und interessant entwickelte sich die Rangfolge.
Ob die Leitwerkstaschen und die grüne Hülle eines Campingstuhls noch innerhalb der Rahmenzeit gelandet sind konnte nicht abschließend geklärt werden – die Punkte,die mit anderen Flugobjekten erreicht wurden findest Du anbei – Schee war’s !

Wenn es zeitlich passt sind wir nächstes Jahr Anfang Mai auch wieder zu Gast und am Start auf dem tollen weitläufigen Gelände der Dutch Royal Airforce wo man beim Streckenfliegen noch weit hinter der B-Linie völlig gefahrlos seinen Flieger auf der steinfreien ebenen Wiese absetzen kann 🙂

( zum Vergrößern Liste anklicken )

Ergebnisliste F3B Arnheim 2010
Bilder und Infos in holländischer Sprache gibts hier: http://www.f3b-holland.tk